Ic maggiorato

Friganese

Friganese

Alfista principiante
13 Settembre 2015
244
48
29
Ce
Regione
Campania
Alfa
Giulietta
Motore
1.6
#1
Salve ragazzi leggendo un po in giro riguardando il montaggio di un ic maggiorato su una giulietta 1.6 mappata volevo sapere i vantaggi e svantaggi in rete si leggono troppe idee discordanti
 
#2
vantaggi sono che raffredda di più aria aspirata e il motore lavora meglio e soprattutto turbina qualche cavallo lo prende anche lì ma la centralina la devi fare dopo averlo montato altrimenti non riesci a sfruttarlo a pieno
 
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#4
la mappa e personalizzata sul auto qualsisia pezzo cambi che non sia originale esempio ic ,scarico , turbina per avere un lavoro a doc devi rivedere parametri mappa... altrimenti auto va bene ma perderesti qualche cv per strada...
 
#5
Con l intercooler non c'è da mappare nulla .. certo se metti quello di un camion e un altra cosa .. è semplicemente uno scambiatore termico . Aria arriva entra e si raffredda. E più che " prendere " cavalli .. il vero vantaggio è che li mantiene . Sotto sforzo uno stock non riesce a raffreddare l aria a dovere .. quindi aria calda = meno densa = meno ossigeno . La mappa si fa se vuoi sfruttare l aria raffreddata maggiormente . Quindi è una cosa in più. Ma anche se lo cambi con tutto stock non hai problemi al motore . Lo svantaggio è il turbo lag. Cioè per riempire l intercooler che ha una capacità maggiore la turbina ci metterà più tempo quindi avrai un ritardo in accelerazione. Questo succede se metti intercooler troppo grossi . Se vai ad aumentare l intercooler di un 20% 30 %massimo.non si sente nemmeno .. contando che la perdita di potenza che non hai più grazie al intercooler maggiorato ti dà sempre potenza . Per questo è per evitare il turbo lag gli intercooler maggiorati hanno le canne dove passa l aria più grosse . Per avere meno impedimento e avere un flusso maggiore .
 
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Reazioni: albo89 e mauretto 60
#6
ZioDaedrico ha detto:
Con l intercooler non c'è da mappare nulla .. certo se metti quello di un camion e un altra cosa .. è semplicemente uno scambiatore termico . Aria arriva entra e si raffredda. E più che " prendere " cavalli .. il vero vantaggio è che li mantiene . Sotto sforzo uno stock non riesce a raffreddare l aria a dovere .. quindi aria calda = meno densa = meno ossigeno . La mappa si fa se vuoi sfruttare l aria raffreddata maggiormente . Quindi è una cosa in più. Ma anche se lo cambi con tutto stock non hai problemi al motore . Lo svantaggio è il turbo lag. Cioè per riempire l intercooler che ha una capacità maggiore la turbina ci metterà più tempo quindi avrai un ritardo in accelerazione. Questo succede se metti intercooler troppo grossi . Se vai ad aumentare l intercooler di un 20% 30 %massimo.non si sente nemmeno .. contando che la perdita di potenza che non hai più grazie al intercooler maggiorato ti dà sempre potenza . Per questo è per evitare il turbo lag gli intercooler maggiorati hanno le canne dove passa l aria più grosse . Per avere meno impedimento e avere un flusso maggiore .
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Io ho defap mappa e filtro bmc... la mappa è un po spinta e volevo montare un ic maggiorato per non sforzare troppo il motore nei mesi caldi...quindi mi consigli di montarlo?
 
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