Il kat mi hanno consigliato in molti di mantenere l originale poi non sopenso sia per non avere problemi con la 3 sonda che so essere fondamentale.
I super sprint troppo cari per il prodotto che ti da a questo punto molto meglio CSC.
Sono andato oggi allo sfascio aveva i colli per il Boxer e una 145 ts 2.0 con soli 80.000 km che spreco.
Quelli del 2.0 penso non vadano sulla mia
Se devi montare i collettori metti quelli del 1.6 TS E2, non cercare quelli del 2.0 sono più grossi anche se montano ed equivarrebbe a svuotare il motore in basso.....
La cosa migliore è inibire le due sonde e le lasci la dove sono, o al più se trovi due bei tappi le togli e le conservi....
per il kat lascia l'originale....
