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Discussione aperta da mukkino78 il

Impianto frenante della 145 & 146

#121
Non condivido.
1 nel tamburo c'è indicato lo spessore minimo tramite tacca e foro di ispezione.
2 mai sentito parlare di rettifica al tornio? 15 € e tornano perfetti, sempre se hanno spessore sufficiente.
3 la ruggine va via con una sabbiata, 10 € max e tornano perfetti.


Basta trovare chi effettivamente
fa questo genere di lavori...
E oggi giorno è un'impresa...
 
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Reazioni: Melo81
#122
Io li faccio, ho entrambe le cose in officina. Ci vuole 1 ora a fare tutto.
 
#123
mi hanno detto un minimo di quasi 2 ore ,e' possibile?
Per sostituire tamburi, ganasce, cilindretti e olio freni è il minimo si...

In ogni caso io comprerei uno strumento da 10€ per verificare se effettivamente sostituiscono tutto l'olio e non lo rabboccano semplicemente.

Si chiama tester olio freni, si trova su ebay per 10€
 
#124
Grazie flagello ma a me piace stare in officina quando fanno lavori, poi e' un mio amico :)
 
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#125
Si chiama tester olio freni, si trova su ebay per 10€
Premesso che quello strumento non mi convince, con qualche euro in più acquisti una lattina di liquido e lo sostituisci tutto....

Se vuoi fare un lavoro ancora migliore acquista il kit completo di piattello, molle, ganasce e cilindretti...
 
#127
kormireder una domanda ho trovato su mister auto kit ganasce e cilindretti 74,90 ma sono in coppia non singoli?
 
#129
TRW ATE ECC.. MA VOLEVO SAPERE SONO SINGOLI O COPPIA SE COSTA 74,00?
 
#130
TRW ATE ECC.. MA VOLEVO SAPERE SONO SINGOLI O COPPIA SE COSTA 74,00?


Di solito si trovano i kit completi
A coppia intendi ganasce e cilindretti
Sia per il lato dx che per quello sx?

Il prezzo è giusto in rete.. certo che non sono
Completi con i tamburi ma quelli vanno presi a parte.
 

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