Beh in teoria se il cambio fosse solo un upgrade di dischi e pinze, per giunta della stessa marca e modello, senza altri interventi, non so se si entra in zona reimmatricolazione... Non si venderebbe un disco aftermarket altrimenti... Magari non so quello che dico
Per il discorso riprogrammazione, sarebbe da vedere la differenza in risposta dei freni con dei dischi piu' grandi, probabilmente e sottolineo probabilmente, il comportamento dei freni sarebbe del tutto simile, con solo minore affaticamento ad alte temperature. Magri l'IBS fa tutto in automatico, a seconda dei dati rilevati in fase di frenata. Mi aspetterei un maggiore difficolta' ad entrare in temperatura, ma compensata da pastiglie piu' grandi e mescola adatta. Non si parla di passare ad un carboceramico...
Conoscendo Alfa, cosi' come hanno lasciato l'albero di trasmissione in carbonio su modelli non quadrifoglio, non mi sorprenderebbe che tutto il sistema frenante fosse identico, a parte dischi e pinze!