hai detto bene.. il terminale e centrale nn danno incrementi, per il filtro non ci giurerei... il motore respira meglio ma piu di un cv non credo che dia... per la centralina io ho rifatto il test di misura potenza e mi da esattamente 115 cv... nn dico bugie, con filtro e rimappatura ho 10 cv in piu.. cmq credo sia il massimo che si possa prendere da queste modifiche.. nn posso mettere in linea il grafico perche nn ho lo scanner..Hai detto bene(era già stato tutto ampiemente scritto nelle pagine precedenti),ma il problema fondamentale è che lo scarico completo non da 3cv,in particolar modo sul 105cv,non sono reperibili collettori di tipo sportivo,e sono quelli che danno qualche incremento..centrale e finale non danno cv,idem il filtro,se si ottiene qualcosa,lo si fa con l'elettronica,si ottengono 4/5cv al max..
L'auto cambia il suo comportamento perchè viene modificato l'acceleratore elettronico,e viene innalzato il limitatore,è ovvio che rispetto ad un'auto di serie la diff. c'è
purtroppo,di alcuni banchi,non ci si può fidare molto,l'ho scoperto a mie spese..
tu dici..? b... cmq ogniuno ha la sua esperienza, e dipende sempre chi ti fa la rimappa... io ho anche un terminale sportivo ma nn da incrementi... bo... ma hai fatto un test di potenza? almeno 7-8 li dovresti avere in piu
Marcoc nessuno mette in dubbio che tu senta piu' pronta la tua macchina, ma azz 10 Cv sono 10 Cv! Anche il miglior "rimappatore" non te li tira fuori, te lo sta dicendo Tekno che di modifiche ne ha fatte sulla sua nasona, e poi anche Audace te lo dice...se ne guadagni 5 di cv e' gia' tanto.
