Ho seguito la vostra discussione sulla scelta tra 140 o 170 cavalli. Io ho acquistato un'Alfa 159 da 136 cavalli, purtroppo non ho avuto la possibilità di scegliere il 170 perchè quando mi sono deciso ad acquistare quest'auto le 170 cv erano ormai introvabili. Dalla vostra discussione ho capito che il 140 avrebbe una maggiore coppia ai bassi regimi, il 170 una coppia minore, ma ovviamente maggiore potenza. Questa potenza in più si sentirebbe soltanto agli alti regimi. Però, forse, va valutato anche un altro aspetto ..... poniamo che una persona viaggi prevalentemente in autostrada . Ovvio che se la differenza principale tra il 140 ed il 170 fosse solo nelle prestazioni massime (205 o 218 Km/h) per chi non raggiunge mai simili velocità il 140 andrebbe benissimo. Però il 140 alle velocità elevate, anche se non elevatissime, come si comporta? Va su di giri, diventa rumoroso? Quale è la risposta in termini di ripresa se uno affonda il pedale dell'acceleratore? Insomma, viaggiare a velocità autostradali con il 140 Cv o il 170 Cv è più o meno la stessa cosa oppure il 170 lavora ad un numero inferiore di giri, è più silenzioso, garantisce maggiore ripresa?
Io ho un'Alfa 159 136 Cv perchè quando mi sono deciso ad acquistarla la 170 Cv era ormai introvabile. Fino a 120 Km/h è un'ottima auto, però sopra 120 (ovviamente ci va ... la velocità massima dichiarata è addirittura 202) si sente che il motore va su di giri, va sotto sforzo, perde, soprattutto in salita, in termini di ripresa. Al contrario, la Alfa 164 V6 di mio padre, con 200 cv, pur assetata di benzina, rimaneva silenziosa anche ad alte velocità, a volte fin troppo, nel senso che uno rischiava di andare troppo forte senza quasi accorgersene. Secondo me 136 cv per la 159 sono pochi, però la Giulietta pesa quasi 200 Kg meno della 159, quindi 140 cv potrebbero essere più che sufficienti. Oppure anche sulla Giulietta il 140 si affatica a velocità autostradale?
