Hybrid Junior IBRIDA 1.2 136 cv motore 3 cilindri Puretech! Opinioni?

Oltre 73.000 Alfa Romeo Junior vendute e 70.000 già consegnate in due anni...anche se le vendite sembrano un po' più basse delle attese, speriamo che la Junior trascini il marchio, così ci saranno soldi per altri modelli e motori:

 
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Oltre 73.000 Alfa Romeo Junior vendute e 70.000 già consegnate in due anni...anche se le vendite sembrano un po' più basse delle attese, speriamo che la Junior trascini il marchio, così ci saranno soldi per altri modelli e motori:


In questo caso ci sono due aspetti da gestire.

Il primo è vendere qualche Junior in più per tenere a galla il marchio.
Tieni presente che a tal fine 35.000 auto in un anno (fossero anche 50.000), con i margini della junior servono a ben poco (ci vorrebbe la marginalità delle Ferrari). Inoltre il boom delle vendite di un nuovo modello non premium tipicamente dura tre, quattro anni.

Il secondo è rilanciare il marchio, azione a suo tempo iniziata con Giulia e Stelvio, e poi apparentemente sospesa.
Personalmente penso che la Junior non aiuti al rilancio. Anzi, non è detto che lo danneggi.

Poiché ritengo che Alfa Romeo sia ormai un marchio di nicchia, penso cha ad Alfa Romeo servano modelli premium veri, distintivi, di gamma alta e medio-alta e con marginalità elevata.
 
Rispetto il tuo pensiero ma ho l'impressione che anche se avesse venduto 200.000 vetture, avresti scritto la stessa cosa. Mi sa che che non ci accontentiamo mai. Io, più che marchio di nicchia, sarei contento se Alfa Romeo avesse modelli di nicchia, così come ha sempre avuto. In questo modo venderebbe e farebbe felici quanti di noi potrebbero permettersi budget più elevati.
 
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Qui sotto, una tabella con i casi di rischio incendio nei motori costruiti negli ultimi 10 anni dai vari costruttori (Copilot)..
Quindi, che ve lo dico a fare, avete già capito..

CostruttoreTipo problemaEsempi motore/piattaforma
Hyundai / KiaModuli ABS/HECU, perdite fluido → corto e incendioGamma con motori Theta II, vari 2.0/2.4 GDI 43dcd9a7-70db-4a1f-b0ae-981daa162054
Stellantis (Fiat, Jeep, Alfa, Peugeot, Opel, Citroën, DS)Motore, impianto ibrido, cablaggi, servosterzo → rischio incendioPureTech (Gen2/Gen3), Jeep Wrangler 4xe, vari diesel/benzina 43dcd9a7-70db-4a1f-b0ae-981daa162054
FordPerdite olio, cablaggi vano motore, moduli elettrici → incendioEcoBoost 1.5/1.6/2.0, F‑150, Bronco, Escape, Explorer 43dcd9a7-70db-4a1f-b0ae-981daa162054
Toyota / LexusModuli elettrici, EGR, impianto carburante → rischio incendioAlcuni V35A, campagne su moduli ABS/HECU e cablaggi 43dcd9a7-70db-4a1f-b0ae-981daa162054
Honda / AcuraModuli elettrici, impianto carburante → rischio incendioCR‑V, Accord, moduli ABS/HECU, fuel pump difettosi 43dcd9a7-70db-4a1f-b0ae-981daa162054
BMW / Mercedes / VW gruppoEGR, PCV, cablaggi vano motore → rischio incendioBMW 2.0d/3.0d (EGR cooler), vari TDI/TFSI, moduli elettrici 43dcd9a7-70db-4a1f-b0ae-981daa162054
 
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Rispetto il tuo pensiero ma ho l'impressione che anche se avesse venduto 200.000 vetture, avresti scritto la stessa cosa.
Vero.
Trattandosi di Alfa Romeo, questo è il mio pensiero.
Per vetture tipo la Junior possono scegliere altri marchi (Stellantis ha ben 14 brand: ce ne sarà uno più adeguato ad una utilitaria vestita a festa?).

Mi sa che che non ci accontentiamo mai. Io, più che marchio di nicchia, sarei contento se Alfa Romeo avesse modelli di nicchia, così come ha sempre avuto. In questo modo venderebbe e farebbe felici quanti di noi potrebbero permettersi budget più elevati.
Più che modelli di nicchia (che si addice forse meglio alle super sportive), modelli di alta gamma con soluzioni tecnologiche e vetture di pregio per un mercato alto / medio-alto, dove il margine può compensare il volume limitato.
Senza arrivare a livello di brand di Maserati.