Ho preso appuntamento per fine mese con una officina, che mi pare faccia dei lavori più che eccellenti, per sostituire il monolite ceramico stock con un metallico HJS da 200cpsi; ho scelto HJS perchè non dovrebbe creare problemi alla sonda lambda di verifica del funzionamento del catalizzatore che di solito è quella che bisogna escludere in ECU o sostitire con una sonda fake.
Tra un paio di settimane vedrò come va a finire.
Cambiando argomento e tornando alla mappatura delle ECU, io ho deciso di escludere dal novero dei miei futuri mappatori tutti quelli che tirano fuori gli ottani della benzina e tutti quelli che non sanno la differenza tra il MultiAir 170CV ed il 150CV: Romeo Ferraris ha validato ambedue le condizioni sufficienti per essere escluso.
Ciao a Tutti.