Torniamo a parlare del funzionamento delle varie modalità del DNA su ghiaccio/bagnato, abbandonando i conflitti personali. Grazie.
Per chi ha il TCT e ha avuto modo di guidare sulla neve... sia in A che in che D che in N non sono MAI rimasto piantato.
In partenza, a prescindere dalla posizione del manettino, il taglio di potenza c'è, ma non è mai eccessivo e non impedisce un leggero slittamento delle ruote, propedeutico per uscire dalle situazioni critiche..
Che sia stata adottata una diversa logica di gestione elettronica?
Complimenti con queste parole dimostri proprio superiorità soprattutto intellettuale
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