Minimo irregolare Twin spark - Alfa 156
- Autore discussione 156Fantasy
- Data d'inizio
- Stato
kormrider
ALFISTA BALILLA.
- 18 Gennaio 2012
- 34,048
- 21,485
- 181
- Regione
- No Italy
- Alfa
- 75
- Motore
- 2.0 Twin Spark
- Altre Auto
- Alfa 75 1.6 IE (1992-Battesimo con Alfa)Panda Nuova 1.2 - Ford Ranger LIMITED 3.2 TDCi
Re: Alfa 156 - minimo irregolare motore twin spark
quello è il sensore di posizione della valvola a farfalla.....da non confondersi con l'attuatore del minimo
quello è il sensore di posizione della valvola a farfalla.....da non confondersi con l'attuatore del minimo
Re: Alfa 156 - minimo irregolare motore twin spark
Chiaro che state parlando dei modelli con iniezione M2.10.4...Perchè sulla M1.5.5 è tutto sullo stesso involucro....
Chiaro che state parlando dei modelli con iniezione M2.10.4...Perchè sulla M1.5.5 è tutto sullo stesso involucro....
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kormrider
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F
francescocop
Utente Cancellato
Re: Alfa 156 - minimo irregolare motore twin spark
Dopo un ennesima verifica tramite examiner è venuto fuori il sensore di temperatura acqua nonostante sia stato cambiato con relativa valvola termostatica in quanto non saliva di temperatura.
Anche se fosse difettosa non si spiega perchè a ruote ferme il minimo non abbia nemmeno una sola incertezza prima di stabilizzarsi
A questo punto mi arrendo e soldi permettendo sostituisco lambda debimetro e sensore di giri
saluti
Dopo un ennesima verifica tramite examiner è venuto fuori il sensore di temperatura acqua nonostante sia stato cambiato con relativa valvola termostatica in quanto non saliva di temperatura.
Anche se fosse difettosa non si spiega perchè a ruote ferme il minimo non abbia nemmeno una sola incertezza prima di stabilizzarsi
A questo punto mi arrendo e soldi permettendo sostituisco lambda debimetro e sensore di giri
saluti
kormrider
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Re: Alfa 156 - minimo irregolare motore twin spark
è un classico di tutti i Twin Spark anni '90....è il corpo farfallato progettato male.....oltre al fatto che il più delle volte c'è da sostituire l'attuatore del minimo in questo caso.....ma su alcune 156 euro 3 dovete cambiare tutto il corpo farfallato in blocco e non le singole elettrovalvole come sugli euro2
prova a far pulire con un spray pulitore apposito la valvola a farfalla per adesso...se il sintomo persiste ci sono da cacciare euri...
è un classico di tutti i Twin Spark anni '90....è il corpo farfallato progettato male.....oltre al fatto che il più delle volte c'è da sostituire l'attuatore del minimo in questo caso.....ma su alcune 156 euro 3 dovete cambiare tutto il corpo farfallato in blocco e non le singole elettrovalvole come sugli euro2
prova a far pulire con un spray pulitore apposito la valvola a farfalla per adesso...se il sintomo persiste ci sono da cacciare euri...
kormrider
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Re: Alfa 156 - minimo irregolare motore twin spark
la causa del minimo instabile, solitamente è imputabile al "motorino del minimo" cioè un altro sensore...in materia di corpi farfallati, non sono un luminare, (attendo che gli esperti nel settore intervengano nella discussione illustrandoci in maniera esauriente e precisa le caratteristiche in questo frangente). Tuttavia riesco a comprendere il funzionamento generale di tutti i sensori e i componenti che vengono gestiti che "lavorano" in simultanea con la centralina elettronica gestionale....il sensore di posizione, lo dice il termine stesso, Rileva la posizione della farfalla in un determinato istante e quindi deduco che lo stesso, lavori in "accoppiata" con l'attuatore del minimo....in aggiunta al regolatore "dell'aria automatica" quando si accende il motore a freddo...per capirci meglio: sul corpo farfallato dei Twin Spark euro 2 vi sono 3 componenti elettronici: 1 attuatore della regolazione del minimo, 2 regolatore dell'aria automatica, 3 sensore di posizione valvola a farfalla.....
la causa del minimo instabile, solitamente è imputabile al "motorino del minimo" cioè un altro sensore...in materia di corpi farfallati, non sono un luminare, (attendo che gli esperti nel settore intervengano nella discussione illustrandoci in maniera esauriente e precisa le caratteristiche in questo frangente). Tuttavia riesco a comprendere il funzionamento generale di tutti i sensori e i componenti che vengono gestiti che "lavorano" in simultanea con la centralina elettronica gestionale....il sensore di posizione, lo dice il termine stesso, Rileva la posizione della farfalla in un determinato istante e quindi deduco che lo stesso, lavori in "accoppiata" con l'attuatore del minimo....in aggiunta al regolatore "dell'aria automatica" quando si accende il motore a freddo...per capirci meglio: sul corpo farfallato dei Twin Spark euro 2 vi sono 3 componenti elettronici: 1 attuatore della regolazione del minimo, 2 regolatore dell'aria automatica, 3 sensore di posizione valvola a farfalla.....
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