Modalità Race ora attivabile su Giulia e Stelvio

[Medioman92]

Cazzzoooooooo
AIUTO!!!!!! Fatto come TUTTI DITE, video a gogo. Per studiare come si fa…

Lavorato sui PROXI…. Tutto ok

E…… ABS con 24 errori …
Portata da un amico che ha il programma originale …
Riallineati i proxi
ABS HA BLOCCATO LA MACCHINA IN OFFICINA …..
E ADESSO ????? Porca di quella miseria

Ah scusate … Giulia veloce AT8 2.2 Q4 Diesel

Spesso gli errori ABS sono risolvibili ricalibrando l'angolo di sterzo e il sensore di imbardata

 

[DARKWOLF]

Ci hanno provato ma nulla continua a farmi vedere l’albero di Natale sul cruscotto

Cacchioooooo

 

[Amainardi]

Mi sa che non hai fatto l'azzeramento del volante e le 3 calibrazioni successive come dicono gli altri. È successo anche a me qualche giorno fa. Se non fai la calibrazione è un casino. Ti escono mille errori e non ti fa neanche inserire le marce. Rimane sempre in park

 

[DARKWOLF]

Speriamo perché allo stato attuale è inchiodata dal meccanico Fiat e li rimane

 

[Amainardi]

Un'altra cosa. L'allineamento proxy non sempre va a buon fine. Controlla che non ti lampeggi l'odometro

 

[DARKWOLF]

Sto facendo lo screenshot delle risposte
Il programma originale dava ok all’allineamento proxi
Lunedì vedranno

Continuate a darmi ideee

Ti dico solo che la macchina è stata 4 mesi dal meccanico perché dopo avermi cambiato la cinghia della trasmissione
Si è lacerata e mi ha distrutto il motore
Chiaramente non ho pagato nulla e me lo hanno ricostruito … restata, martelletti, albero camm aspirazione.. e altre cose …. Adesso questa …. BASTA, rivoglio la mia macchina 🏎

 

[DiCDiC]

Sto facendo lo screenshot delle risposte
Il programma originale dava ok all’allineamento proxi
Lunedì vedranno

Continuate a darmi ideee

Ti dico solo che la macchina è stata 4 mesi dal meccanico perché dopo avermi cambiato la cinghia della trasmissione
Si è lacerata e mi ha distrutto il motore
Chiaramente non ho pagato nulla e me lo hanno ricostruito … restata, martelletti, albero camm aspirazione.. e altre cose …. Adesso questa …. BASTA, rivoglio la mia macchina 🏎

Prova a guardare qui se ti può servire per qualche spunto:

[GUIDA] Utilizzo MES: istruzioni di sicurezza per evitare al massimo i rischi

PRIMA DI INIZIARE (solo la prima volta che su usa MultiEcuScan): 1) assicurarsi di avere software originale, licenziato e scaricato dal sito originale. Assicurarsi che sia aggiornato. 2) verificare con un tester che gli adattatori siano ben fatti e corrispondano agli schemi al sito di...

forum.clubalfa.it

 

[DARKWOLF]

Lo uso da anni e dopo aver letto e visto video ci ho provato.. e alla fine ABS BLOCCATO e poi lo provo io … danni !!!!!

 

[DARKWOLF]

Prova a guardare qui se ti può servire per qualche spunto:

[GUIDA] Utilizzo MES: istruzioni di sicurezza per evitare al massimo i rischi

PRIMA DI INIZIARE (solo la prima volta che su usa MultiEcuScan): 1) assicurarsi di avere software originale, licenziato e scaricato dal sito originale. Assicurarsi che sia aggiornato. 2) verificare con un tester che gli adattatori siano ben fatti e corrispondano agli schemi al sito di...

forum.clubalfa.it

Che dite .. riprovo a usare ecuscan e a vedere di ripristinare i proxi???

 

[danielmosca]

Che dite .. riprovo a usare ecuscan e a vedere di ripristinare i proxi???

Prova a seguire alla lettera la seguente procedura...
Collegare il PC e avviare il programma MES e collegare l'ELM327usb modificato alla presa OBD dell'auto, premere il tasto Start sul volante senza avviare il motore.
-Dal programma selezionare il proprio modello e motorizzazione di auto.
W,w-Selezionare "Guida elettrica (ESP).
-Selezionare "ZF Electric Steering" e dare "connetti" occorre cavo grigio.
-Click su "Adeguamento"e poi su "Taratura sensore posizione" (assicuratevi di avere spostato il volante a lettura "0" in precedenza con motore acceso, deve essere perfettamente dritto poi badare di non toccarlo più fino a fine procedura), click su "Esegui" e su "Y" per convalidare, a fine operazione dare "Disconnetti" per uscire.

-Click su "ABS" poi su "(ABS / Continental ABS MK C1)" click su "Connetti", occorre cavo grigio, click su "Adeguamento" poi eseguire le tre operazioni seguenti:
-Reset angolo di sterzo.
-Calibrazione sensore di accelerazione laterale e longitudinale.
-Calibrazione sensore di pressione. (click su "Esegui" e poi su "Y" ad ogni settaggio delle 3 calibrazioni).
Fatte queste operazione selezionare F3 "Errori" e cancellare tutti gli errori storici cliccando su F10.
-Disconnettersi dal modulo ABS e staccare l'ELM327 dalla presa OBD.
-Spegnere il quadro e attendere che tutto sia spento fino agli ultimi ronzii dell'elettronica vettura (1 minuto circa..).
-Avviare il motore e girare il volante da dx a sx fino a fondo corsa e poi spegnere il motore, (serve per fare autoapprendimento alla calibrazione dello sterzo fatta) riaccendere e a questo punto tutte le spie e allarmi vari spariscono e torna tutto regolare..
è un po lunga ma risolve, specialmente per chi ha l'AT8 che a seguito del problema blocco ABS si ritrova con il cambio fuori uso e di conseguenza la vettura bloccata..