Buonasera a tutti.
Temo di essere finito nelle statistiche dei motori rognosi.
2.2 Diesel 210CV Q4 Veloce 105k km, tre anni e mezzo di vita. Tenuta sempre in maniera impeccabile: tagliandi a 12-15k km solo da rete ufficiale AR, distribuzione e cambio olio del cambio a 98k km, la scaldo prima di farla salire di giri, insomma, curata, consapevole del motore delicato. Al momento fuori garanzia (per un errore d'ufficio, non ho potuto estendere la maximum care).
Il mattino dopo aver parcheggiato l'auto all'esterno (minima -5°C), al riavvio, è lampeggiato per un attimo l'avviso "pressione olio insufficiente", poi il motore è partito regolarmente, e dopo tre secondi si è fermato. Riprovo, nulla. Riprovo, albero di natale, e penso "batteria!". Dopo tre anni e mezzo, con il freddo, ci sta.
Provo il riavvio con booster, nulla. Allora, sostituzione batteria con identica, nuova. Niente.
Per farla breve, dopo trasporti vari, l'officina autorizzata AR in loco (ero in vacanza) mi dice che il motorino di avviamento funziona, ma che il motore è bloccato.
La faccio trasportare da concessionario di fiducia vicino casa, rete AR, che è quello che ha fatto la distribuzione tre mesi e 5000 km fa.
Ho coinvolto servizio clienti AR per far partecipare l'ispettore di zona (termine che immagino si riferisca all'area manager).
Le storie che ho letto online sono a dir poco deprimenti.
Domande: che procedura devo seguire?
Ricerca guasto con presenza ispettore?
Mi faccio fare un preventivo per la ricerca?
Nel frattempo mi faccio quotare un motore nuovo?
Quante ore di manodopera devo considerare secondo voi?
Sono, onestamente, un poco scorato e perso.
Grazie per l'aiuto a chiunque intervenga.
Temo di essere finito nelle statistiche dei motori rognosi.
2.2 Diesel 210CV Q4 Veloce 105k km, tre anni e mezzo di vita. Tenuta sempre in maniera impeccabile: tagliandi a 12-15k km solo da rete ufficiale AR, distribuzione e cambio olio del cambio a 98k km, la scaldo prima di farla salire di giri, insomma, curata, consapevole del motore delicato. Al momento fuori garanzia (per un errore d'ufficio, non ho potuto estendere la maximum care).
Il mattino dopo aver parcheggiato l'auto all'esterno (minima -5°C), al riavvio, è lampeggiato per un attimo l'avviso "pressione olio insufficiente", poi il motore è partito regolarmente, e dopo tre secondi si è fermato. Riprovo, nulla. Riprovo, albero di natale, e penso "batteria!". Dopo tre anni e mezzo, con il freddo, ci sta.
Provo il riavvio con booster, nulla. Allora, sostituzione batteria con identica, nuova. Niente.
Per farla breve, dopo trasporti vari, l'officina autorizzata AR in loco (ero in vacanza) mi dice che il motorino di avviamento funziona, ma che il motore è bloccato.
La faccio trasportare da concessionario di fiducia vicino casa, rete AR, che è quello che ha fatto la distribuzione tre mesi e 5000 km fa.
Ho coinvolto servizio clienti AR per far partecipare l'ispettore di zona (termine che immagino si riferisca all'area manager).
Le storie che ho letto online sono a dir poco deprimenti.
Domande: che procedura devo seguire?
Ricerca guasto con presenza ispettore?
Mi faccio fare un preventivo per la ricerca?
Nel frattempo mi faccio quotare un motore nuovo?
Quante ore di manodopera devo considerare secondo voi?
Sono, onestamente, un poco scorato e perso.
Grazie per l'aiuto a chiunque intervenga.
una lettera dall'azzeccagarbugli son seicentomilaLire.
