Premetto che rispetto la tua scelta e ti auguro di fare 1 milione di km con il tuo nuovo motore, ma non la condivido. Ammesso anche che l'auto nel complesso sia ancora in buone condizioni, è pur sempre un veicolo di 10 anni e con oltre 200.000km sulle spalle, la meccanica quanto prima ti abbandonerà (ammortizzatori, bracci inf e sup, stabilizzatrice, biellette, giunti omocinetici/semiassi, impianto di scarico, impianto elettrico, usura generale interni/esterni, etc). Io comunque avrei fatto solo la guarnizione e revisionato la testa, essendo a gas le sedi valvole sarebbero uscite sicuramente rovinate, e non solo quelle. Poi se proprio avessi dovuto, avrei revisionato il mio motore con canne cilindri, pistoni, fasce elastiche, bronzine banco e bielle, pompa olio, revisione testa completa, distribuzione completa, pulizia iniettori oltre ovviamente ai lavori che avrebbe fatto la rettifica. Il tutto saresti riuscito a farlo con circa 2000€ ed avresti avuto un motore praticamente nuovo con un risparmio di circa 3500€, che non sono briciole.
