Multiair 170 cv; Impressioni di guida
- Autore discussione erik74
- Data d'inizio
Qualcuno (mi pare magister) lamentava questo problema, ma se non erro si riferiva alla percentuale d'uso del motore, non alla pressione turbina...se non erro risolse togliendo il piattello, ma dovremmo sentire lui a riguardo.
A medman75 dico: mi raccomando a tenere il piede ben schiacciato e fermo, non avere timore di dare tutta pressione. La più lieve esitazione sul pedale del freno è capace di far scendere la pressione turbina. Pertanto premi tutto a fondo, fino a toccare il pavimento.
- - - Aggiornato - - -
Magari è il coprimotore un po' lasco...
Qualcuno (mi pare magister) lamentava questo problema, ma se non erro si riferiva alla percentuale d'uso del motore, non alla pressione turbina...se non erro risolse togliendo il piattello, ma dovremmo sentire lui a riguardo.
A medman75 dico: mi raccomando a tenere il piede ben schiacciato e fermo, non avere timore di dare tutta pressione. La più lieve esitazione sul pedale del freno è capace di far scendere la pressione turbina. Pertanto premi tutto a fondo, fino a toccare il pavimento.
- - - Aggiornato - - -
Magari è il coprimotore un po' lasco...
Proverò a non Esitare!
In effetti, quando ho provato a staccare il coprimotore, da un lato si è staccato con troppa facilità!
L'ho riagganciato e adesso fa molta più resistenza nello svincolarsi, ma ha un tremolio, al minimo, che non mi convince! DA FAR NOTARE IN OFFICINA!
Il rumore mi pare giunga da sotto, forse qualche parte della marmitta che, vibrando, tocca da qualche parte. Vedremo!
GRAZIE per i suggerimenti!
- Informazione Pubblicitaria -
RossoPazzo2
Alfista principiante
anche io ho il medesimo 'rumorino'. Si tratta di una vibrazione della guarnizione di tenuta del collettore. Da subito la portai in officina perchè all'inizio mi pareva eccessiva la vibrazione, ed infatti trovarono una delle viti di supporto 'spanate' e me lo cambiarono.
Ora vibra decisamente meno, ma comunque all'avvio, sul motore intorno ai 700/800 giri si sente ancora un pò di vibrazione.
La guarnizione di tenuta è quella cerchiata di rosso.
Ora vibra decisamente meno, ma comunque all'avvio, sul motore intorno ai 700/800 giri si sente ancora un pò di vibrazione.
La guarnizione di tenuta è quella cerchiata di rosso.
GRAZIE MILLE!! Il COLLETTORE di cui parli quale sarebbe? Collettore di cosa? (Chiedo Venia per l'ignoranza!) :decoccio:
RossoPazzo2
Alfista principiante
Collettore di scarico, ovvero quell'elemento che raccoglie i gas di scarico del motore e li convoglia verso la marmitta (e, nel caso di motori turbo come il nostro, parte di questi vengono usati per alimentare la turbina).
Parte del collettore lo puoi trovare anche nella tavola che ti ho allegato: si tratta dell'elemento numero 2.
Parte del collettore lo puoi trovare anche nella tavola che ti ho allegato: si tratta dell'elemento numero 2.
- Informazione Pubblicitaria -
Finalmente, oggi, sono riuscito a far riempire tutta la barra del Turbo!
Lancio la vettura, seconda, terza, ecc, ma non riesco a riempirla!
Poi, in sesta, ero a TREMILA Giri, affondo il pedale, e Finalmente, si riempie TUTTA!! :eclipsee_Victoria:
Rallento, scalo in quarta, affondo nuovamente, e si è riempita ancora! Poi quinta e Sesta...e si Riempita Tutta; ancora!!
Km percorsi: 1.100. Come se si fosse "stappata"!!! Comincia a "slegarsi" e anche le partenze da fermo, in Normal/Natural, mi sembrano più Brillanti.
(Ma forse questa è una suggestione dovuta alla Felicità per aver riempito tutta la Barra del TURBOOO!!! .: lol :.)
Un problemino in meno da risolvere!! :decoccio:
Finalmente, oggi, sono riuscito a far riempire tutta la barra del Turbo!
Lancio la vettura, seconda, terza, ecc, ma non riesco a riempirla!
Poi, in sesta, ero a TREMILA Giri, affondo il pedale, e Finalmente, si riempie TUTTA!! :eclipsee_Victoria:
Rallento, scalo in quarta, affondo nuovamente, e si è riempita ancora! Poi quinta e Sesta...e si Riempita Tutta; ancora!!
Km percorsi: 1.100. Come se si fosse "stappata"!!! Comincia a "slegarsi" e anche le partenze da fermo, in Normal/Natural, mi sembrano più Brillanti.
(Ma forse questa è una suggestione dovuta alla Felicità per aver riempito tutta la Barra del TURBOOO!!! .: lol :.)
Un problemino in meno da risolvere!! :decoccio:
Riempila anche in seconda e terza...
Finalmente, oggi, sono riuscito a far riempire tutta la barra del Turbo!
Lancio la vettura, seconda, terza, ecc, ma non riesco a riempirla!
Poi, in sesta, ero a TREMILA Giri, affondo il pedale, e Finalmente, si riempie TUTTA!! :eclipsee_Victoria:
Rallento, scalo in quarta, affondo nuovamente, e si è riempita ancora! Poi quinta e Sesta...e si Riempita Tutta; ancora!!
Km percorsi: 1.100. Come se si fosse "stappata"!!! Comincia a "slegarsi" e anche le partenze da fermo, in Normal/Natural, mi sembrano più Brillanti.
(Ma forse questa è una suggestione dovuta alla Felicità per aver riempito tutta la Barra del TURBOOO!!! .: lol :.)
Un problemino in meno da risolvere!! :decoccio:
abbiamo sotto il cofano un bel frullino .: Clap :.
- Informazione Pubblicitaria -
Riempila anche in seconda e terza...
Sorprendente la Silenziosità, anche quando superi i 5.000 Giri, e l'assenza di Vibrazioni trasmesse all'interno dell'abitacolo!!
Ho spento appositamente il BOSE, per godermi il "Canto" del MultiAir...ma non ha fatto la voce Grossa!!
Poi, di tanto in tanto, penso che è un 1.4, e mi viene da Sorridere pensando alle prestazioni che offre e a quanto sa essere Esuberante!! :SuSu:
Discussioni Simili
