Ahi Ahi... tu vecchio Alfista sai qual'è il sintomo delle candele imbrattate?
A proposito di sentito dire... mai sentito parlare di accensione elettronica o sei rimasto alle puntine platinate della tua Giulia?
Il mio intervento era solo per ribadire che la tua ostinazione nel rimanere legato a vecchie concezioni ti fà perdere di vista i vantaggi dei moderni ritrovati della tecnica (l'accensione elettronica
).
Perché mai il v6 turbo non potrebbe soffrire di mancata accensione per candele stanche?.......4 cilindri, 6, 8, 12....ad accensione comandata tutti lo stesso funzionamento hanno.....o mi son perso qualcosa?Il V6 turbo sicuramente non soffre di difficoltà di avviamento o misfirig per candele stanche.....
Sicuramente i "nuovi" ritrovati della tecnologia moderna (accensione elettronica
), permettono un funzionamento un po più regolare del motore anche perché non è necessaria una regolazione cadenzata....ma ben sai di contro che l'accensione elettronica non ti avvisa quando sta per cedere, al contrario delle punte platinate....poi tutta sta gran differenza di funzionamento onestamente non l'ho mai notata con punte e condensatore in buona efficienza rispetto all'accensione breakerless
Ti sei perso che l'energia scaturita da un'accensione elettronica è molto più potente, in grado di accendere il motore anche in condizioni proibitive quali umidità e cattiva carburazione.
