Ti ricordo che la Giulietta è Euro 6 con dpf quindi non capisco il motivo per il quale dovrei lasciar perdere la Giulietta. Io con il Selenia ho macinato sempre migliaia e migliaia di chilometri sulle mie auto e quelle aziendali senza mai avere alcun problema. Tu su quali basi sostieni quello che dici?
sulla base dello stato di come ho preso la mia giulia.. 20 mila km di utilizzo bardhal.. macchina completamente rinata.. parlato con vecchio proprietario che ha usato solo selenia e preso atto dei vari problemi che ha avuto.. PARLATO ANCHE CON MOLTI ALTRI PROPRIETARI DI giulia che hanno fatto il cambio da selenia a qualsiasi altro olio.. e se tornassero indietro non lo metterebbero mai.. purtroppo è un olio che si degrada dopo 3-4 mila km su questo tipo di vetture euro 6 e da questo nascono molti problemi.. COMUNQUE E SEMPLICE USA SELENIA PER 5 mila km e una BARDhal per 5 mila km .. SCARICA E CONFRONTA GLI OLI . poi mi dirai
Come ti spieghi che la mia Giulia e quelle dei miei amici e colleghi usano da sempre solo Selenia e sono perfette? Come fai a stabilire quando un olio è più degradato di un altro?
la spiegazione ve la darete da soli.. io ho solo consigliato poi un giorno chi vedra questo post sapra tirare le somme
Infatti la spiegazione già ce l’ho, il Selenia è eccellente perché ho percorso io, amici e colleghi migliaia e migliaia di chilometri senza mai avere problemi di nessun tipo. Sono un agente di commercio….
Guarda che basta usare l'auto su percorsi brevi (l'olio si riempie di condensa e, nel caso di diesel, anche di gasolio) e al contempo cambiarlo ai ridicoli intervalli di manutenzione previsti e ti trovi con l'auto in quella condizione. C'entra poco l'olio in se.
Concordo. O si fa una analisi del genere provando oli diversi e aggiungo su auto che hanno fatto gli stessi percorsi (perché è evidente che il degrado di un olio di un'auto che fa solo autostrada è ben diverso rispetto a un'auto che fa solo tragitti brevi in città) o tutte le conclusioni sono solo opinioni "a sentimento".
