Li è un argomento spinoso,per essere messi in commercio ovviamente devono essere omologati,però entra in gioco l'obiettività del certificatore in sede di revisione,cosa tutta italiana,poichè potrebbe contestare le misure del valore ET ,anche se in realtà il suo compito sarebbe di verificare visivamente che non ci siano interferenze tra cerchio e parti della meccanica,dei freni e delle sospensioni,carrozzeria con ruote sterzate o nell'escursione degli ammortizzatori e la sporgenza del profilo ruota cerchio dai passaruota,cosa assolutamente lapalissiana poichè se il proprietario del veicolo non è uno scriteriato farà in modo che la modifica da omologare sarà perfettamente funzionale.
Per legge dovresti recarti alla revisione con ruote come da libretto ,e poi montare le ruote alternative in sede,oppure trasportare la vettura,poichè ovviamente non saresti in regola a circolare con le modifichhe in essere prima del collaudo........
