"Ottimizzazione" Balduzzi del 3.2V6. Interventi? Prestazioni?
- Autore discussione brambil
- Data d'inizio
kormrider
ALFISTA BALILLA.
- 18 Gennaio 2012
- 31,916
- 20,864
- 181
- Regione
- No Italy
- Alfa
- 75
- Motore
- 2.0 Twin Spark
- Altre Auto
- Alfa 75 1.6 IE (1992-Battesimo con Alfa)Panda Nuova 1.2 - Ford Ranger LIMITED 3.2 TDCi
A bhe i commenti sembrano dire tutto, in ogni caso avrei voluto un ulteriore parere in merito diciamo. magari da qualche possessore twin spark nello specifico.
Balduzzi dovrebbe avere degli step di elaborazione per il TS che comprendono un pò tutto sul motore....Dunque la spesa è alta, ma il risultato c'è...Sul 1.4 però sinceramente non metterei mano, farei elaborare un motore preso allo sfascio tipo 1.8 o 2.0 e lo metterei...
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per carità si vede che le alfa sono il loro pane e che lavorino bene, e che tra gli appassionati della zona siano un must
però anche loro hanno le loro "leggerezze".
Da allora non sono più ritornato.
A che pro farmi tanti km per fare lavori base tipo cambio olio o simili?
poi sai.... sui freni..... non si scherza!
Da Balduzzi arrivano dall'estero.
Germania, Inghilterra, Svizzera ecc.
Batteva le Alfa ufficiali...
L'Alfa stessa gli ha portato i JTS che "muravano" oltre i 150 CV...
Vai da lui tranquillamente.
E poi chiedi di vedere i suoi disegni degli alberi a cammes che ha creato per Bariani & Colombo
che li costruiscono e rivendono, in tutto il mondo.
Per non parlare dello sviluppo dei motori per le GTA...
Ciao
Germania, Inghilterra, Svizzera ecc.
Batteva le Alfa ufficiali...
L'Alfa stessa gli ha portato i JTS che "muravano" oltre i 150 CV...
Vai da lui tranquillamente.
E poi chiedi di vedere i suoi disegni degli alberi a cammes che ha creato per Bariani & Colombo
che li costruiscono e rivendono, in tutto il mondo.
Per non parlare dello sviluppo dei motori per le GTA...
Ciao
Balduzzi provava gli aberi a camme per Colombo Barriani, ma si teneva in esclusiva i profili migliori
ha i suoi step gia collaudati e oltre a potenza massima punta molto su guidabilita e elasticita, e questo non è facile
ha i suoi step gia collaudati e oltre a potenza massima punta molto su guidabilita e elasticita, e questo non è facile
Da Balduzzi per esempio si arriva a questo, e senza compromettere l'affidabilità:
Coppia max 33,94 kgm a 4900 g/m, Potenza max 287,74CV a 6852 g/m.
Vorrei montare anche gli alberi, con profilo non esasperato...ma per varie ragioni aspetto.
Coppia max 33,94 kgm a 4900 g/m, Potenza max 287,74CV a 6852 g/m.
Vorrei montare anche gli alberi, con profilo non esasperato...ma per varie ragioni aspetto.
Dr.Peppe79
Alfista Intermedio
Re: "Ottimizzazione" Balduzzi del 3.2V6. Interventi? Prestazioni?
Ciao Ivan,
ma tu hai farfalla da 76 o + grande?
Ciao Ivan,
ma tu hai farfalla da 76 o + grande?
Re: "Ottimizzazione" Balduzzi del 3.2V6. Interventi? Prestazioni?
Ciao Peppe,
Da 76 certo, quella del 360.
Quella del 430 è troppo grande (se non erro 84).
Ciao Peppe,
Da 76 certo, quella del 360.
Quella del 430 è troppo grande (se non erro 84).
Dr.Peppe79
Alfista Intermedio
Aggiorno anche questa discussione:
- ritiro tutti i miei pareri/commenti positivi qui scritti in passato
- valori attorno ai 280 cv sul 3.2, con le modifiche citate, sono da considerarsi pura fantasia
mettete l'auto su un banco serio e vedrete
io mi sono fidato troppo in passato.. e in tempi recenti mi sono dovuto ricredere
nel mio caso specifico 255 cv altro che 275... quindi chi ha visto lì 280 o più, ne calcoli come minimo 20 di meno per avere un dato credibile.
ciao a tutti
- ritiro tutti i miei pareri/commenti positivi qui scritti in passato
- valori attorno ai 280 cv sul 3.2, con le modifiche citate, sono da considerarsi pura fantasia
mettete l'auto su un banco serio e vedrete
io mi sono fidato troppo in passato.. e in tempi recenti mi sono dovuto ricredere
nel mio caso specifico 255 cv altro che 275... quindi chi ha visto lì 280 o più, ne calcoli come minimo 20 di meno per avere un dato credibile.
ciao a tutti
