Pareri sui consumi versione PlugIn con percorrenza oltre i 100.000 km

[Riccardo84]

Buongiorno a tutti per me è un onore essere qui e mi scuso se commetterò errori. Vorrei chiedere se qualcuno ha percorso più di 100000 km con la tonale plugin cosa ne pensa dei consumi uso tranquillo extraurbano senza poter ricaricare da casa. ? Usi tipico un giorno in full electric e giorno successivo in full hybrid battery hold. Ha problemi questo modello ho timore per avarie ed altro ? Fatemi sapere grazie mille

 

[Umberto I]

Ha avuto problemi ? Che consumi riesce a fare con piede leggero a fine batteria ? Grazie infinite. È contento? Auto affidabile. Per uso intenso ?? A quanti km vorrebbe arrivare?

Tra tagliandi, richiami, blocchi del modulo di gestione ricarica è sta in officina almeno 10 volte in 3 anni. Sempre riconsegnata in giornata. Sono soddisfatto per l'uso che ne faccio. Ci sono periodi in cui vedo il benzinaio ogni 15/20gg. La ricarico esclusivamente in ufficio. Devo restituirla al massimo a 120000km (NLT - 4Y). Non la comprerei nuova, considerando che è un progetto di 5 anni fa e ci sono PHEV decisamente più equilibrate.

 

[Riccardo84]

Tra tagliandi, richiami, blocchi del modulo di gestione ricarica è sta in officina almeno 10 volte in 3 anni. Sempre riconsegnata in giornata. Sono soddisfatto per l'uso che ne faccio. Ci sono periodi in cui vedo il benzinaio ogni 15/20gg. La ricarico esclusivamente in ufficio. Devo restituirla al massimo a 120000km (NLT - 4Y). Non la comprerei nuova, considerando che è un progetto di 5 anni fa e ci sono PHEV decisamente più equilibrate.

Però non la ha mai lasciata a piedi mi sembra di capire giusto ? Ha avuto richiami per rischio incendio o altro ? Mi sa dire i consumi?

 

[Riccardo84]

Credo sia difficile trovare qualcuno che ha fatto 100.000 km, a causa del tipo di versione che vende in modo limitato e anno di uscita abbastanza recente, chi macina km predilige comunque il diesel....io ad esempio sono appena a 16.000 in un anno. Non ho capito che uso ne faresti, se la ricaricheresti... Posso dire che da prove fatte, nel misto extraurbano/urbano a batteria scarica in ibrido, sto anche sui 20 km/l in estivo, 17 massimo in inverno.

Ciao scusami volevo chiederti è vero che le batterie della plugin si degradano molto velocemente già prima dei 30000 km ?? Chi paga in questo caso? Grazie

 

[gigivicenza]

Le batterie hanno un degrado iniziale un po’ elevato perdono i primi anni il 15/20 % per poi stabilizzarsi ma non è che poi la batteria non funziona più o perderà autonomia.. la differenza tra una batteria nuova e una con 80 % è quasi minima quindi praticamente nemmeno si accorge che la batteria non è più nuova.. poi durano moltissimi anni e km i problemi sono sul motore termico che quelli con i lm e anni si usurano molto di più delle batterie e hanno bisogno di manutenzione e riparazione molto costose.. la parte elettrica è il minore dei problemi.. anche perché hanno garanzie di 8/10 anni o più ma se i produttori danno 10 anni di garanzia sulle batterie sanno benissimo che la probabilità di guasto è molto molto bassa .. in 10 anni di termico ha speso solo in tagliandi più della spesa della batteria.. anche sul ibrido

 

[liuc]

Ciao scusami volevo chiederti è vero che le batterie della plugin si degradano molto velocemente già prima dei 30000 km ?? Chi paga in questo caso? Grazie

Le batterie delle auto plugin non hanno niente di diverso di quelle delle auto elettriche, hanno solo minore capacità. Le prove fatte e misurazioni del SOH non indicano degradi veloci ne per le LFP e NMC, neanche ricaricando sempre in CC, quindi velocemente (non è il caso della Tonale). L' unica "verità" è che non bisogna lasciare la batteria per lunghi periodi scarica. Nel mio caso la Tonale ha oltre un anno e 17.000km, da nuova faceva 75km in elettrico e continua a farli, misurato su percorso abituale.

 

[Riccardo84]

Le batterie delle auto plugin non hanno niente di diverso di quelle delle auto elettriche, hanno solo minore capacità. Le prove fatte e misurazioni del SOH non indicano degradi veloci ne per le LFP e NMC, neanche ricaricando sempre in CC, quindi velocemente (non è il caso della Tonale). L' unica "verità" è che non bisogna lasciare la batteria per lunghi periodi scarica. Nel mio caso la Tonale ha oltre un anno e 17.000km, da nuova faceva 75km in elettrico e continua a farli, misurato su percorso abituale.

Grazie Liuc sei sempre molto gentile. Secondo te quindi con la versione my26 non dovrei avere problemi né di incendio né di durata quindi ? Tu fai un soh test annualmente? Riesci a farlo anche da te tramite obd ? E sicuro?

 

[Riccardo84]

Le batterie hanno un degrado iniziale un po’ elevato perdono i primi anni il 15/20 % per poi stabilizzarsi ma non è che poi la batteria non funziona più o perderà autonomia.. la differenza tra una batteria nuova e una con 80 % è quasi minima quindi praticamente nemmeno si accorge che la batteria non è più nuova.. poi durano moltissimi anni e km i problemi sono sul motore termico che quelli con i lm e anni si usurano molto di più delle batterie e hanno bisogno di manutenzione e riparazione molto costose.. la parte elettrica è il minore dei problemi.. anche perché hanno garanzie di 8/10 anni o più ma se i produttori danno 10 anni di garanzia sulle batterie sanno benissimo che la probabilità di guasto è molto molto bassa .. in 10 anni di termico ha speso solo in tagliandi più della spesa della batteria.. anche sul ibrido

Grazie Gigi lei ha una tonale plugin ? Come si trova ? Io ho molto timore del rischio incendio o che mi lasci a piedi senza motivo. Io la ricaricherei solo da colonnina e la userei a giorni alterni in elettrico e termico . Vorrei tenere l’auto tanti anni visto il costo

 

[Jack Ryan]

Grazie Gigi lei ha una tonale plugin ? Come si trova ? Io ho molto timore del rischio incendio o che mi lasci a piedi senza motivo. Io la ricaricherei solo da colonnina e la userei a giorni alterni in elettrico e termico . Vorrei tenere l’auto tanti anni visto il costo

Rischio incendio?? eE perche' mai??

 

[Riccardo84]

Rischio incendio?? eE perche' mai??

Intendo per la batteria ad alta tensione. In te si sentono casi di marche varie anche premium

 

[liuc]

Grazie Liuc sei sempre molto gentile. Secondo te quindi con la versione my26 non dovrei avere problemi né di incendio né di durata quindi ? Tu fai un soh test annualmente? Riesci a farlo anche da te tramite obd ? E sicuro?

Ho portato l'auto per il tagliando lo scorso mese, e onestamente non mi è passato in mente di chiedere il test. Non ho il dispositivo per farlo da me....e comunque le sfighe incendio possono capitare con qualsiasi auto e tipo di alimentazione.