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Discussione aperta da quadamage76 il

Perdita di Valore Stelvio diesel nel tempo

#11
Concordo ma non sui tempi. Lo sviluppo attuale dell’elettrificazione e dei motori ibridi devono farne di strada per essere una valida alternativa alla produttività ed al rapporto consumi/prestazioni degli attuali Diesel.
il problema non è lo sviluppo dell'elettrificazione, è la copertura energetica a non esserci proprio. NON SI PUO' alimentare tutto il parco auto a energia elettrica.
chi parla di elettrificazione massiva sta parlando di fatine e unicorni magici.
 
#12
il problema non è lo sviluppo dell'elettrificazione, è la copertura energetica a non esserci proprio. NON SI PUO' alimentare tutto il parco auto a energia elettrica.
chi parla di elettrificazione massiva sta parlando di fatine e unicorni magici.
dalle parti mie non ci sono ancora le colonnine del metano... come pretendono che si passi all'elettrico? attaccandosi direttamente ai pali dell'alta tensione?
 
#13
Secondo me la soluzione sarebbe più semplice. L’inquinamemto si concentra solo nelle città. Quindi basterebbe produrre e incentivare solo le auto piccole da città. Si ridurrebbe drasticamente l’inquinamemto, chi può carica l’auto a casa senza problemi di autonomia perché in città con una carica anche con autonomia di 150-200 chilometri non è un problema. Ritengo inutile produrre auto giganti come stà facendo Tesla. Questo perché in autostrada il problema inquinamento non c’è perché tutte le auto in quelle condizioni inquinano pochissimo e poi perché non si riuscirebbe mai a fare un viaggio con un’auto elettrica. Per questi motivi credo che i diesel la faranno da padrona ancora per un bel po' di anni
 
#14
Secondo me la soluzione sarebbe più semplice. L’inquinamemto si concentra solo nelle città. Quindi basterebbe produrre e incentivare solo le auto piccole da città. Si ridurrebbe drasticamente l’inquinamemto, chi può carica l’auto a casa senza problemi di autonomia perché in città con una carica anche con autonomia di 150-200 chilometri non è un problema. Ritengo inutile produrre auto giganti come stà facendo Tesla. Questo perché in autostrada il problema inquinamento non c’è perché tutte le auto in quelle condizioni inquinano pochissimo e poi perché non si riuscirebbe mai a fare un viaggio con un’auto elettrica. Per questi motivi credo che i diesel la faranno da padrona ancora per un bel po' di anni
invece nelle grandi città si concentrano i SUV
 
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#15
Nel 2021 entra in vigore l'euro 6d, probabilmente i vecchi motori jtd e multijet richiedono troppi investimenti per essere adeguati. Il 2.2 della stelvio è un motore diverso che ha 3 anni di vita, immagino abbiano pensato ad una sua evoluzione euro6d. Il tremila vm non so, ma con le leggi attuali è di nicchia e solo per mezzi dai costi importanti.
Nel benzina con l'arrivo della gamma motori firefly le motorizzazioni per le piccole cilindrate cambiano tutte.
Marchionne del 2021 si starà godendo la pensione
 
#17
...non prendiamo per oro colato il Piano di Marchionne, lui fra un annetto scarso se ne va, chi dice che il successore vorrà fare il mero esecutore delle sue indicazioni e non voglia invece usare la testa?
 
#18
E in ogni caso se venisse modificato non sarebbe la prima volta perfino a direzione/amministratore invariati.
 
#20
...non prendiamo per oro colato il Piano di Marchionne, lui fra un annetto scarso se ne va, chi dice che il successore vorrà fare il mero esecutore delle sue indicazioni e non voglia invece usare la testa?
Per carità, il precedente suo piano se non erro è stato disatteso ampiamente. Vero però che sono migliorate moltissimo le condizioni finanziarie, e quindi se tutto va bene i nuovi modelli ci saranno...
 

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