Plastica tunnel appiccicosa
- Autore discussione gianluca85
- Data d'inizio
CristianZio77
Super Alfista
- 19 Luglio 2009
- 990
- 518
- 156
- 47
- Regione
- Veneto
- Alfa
- Giulia
- Motore
- 2.2 160 cv AT8
- Altre Auto
- Fiat Panda 900 twinair metano
Domanda stupida...nessuno ha provato a riverniciare i particolari appiccicosi con il plasti dip?
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CristianZio77
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- 10 Ottobre 2013
- 2,102
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- 174
- Regione
- Lombardia
- Alfa
- Giulietta
- Motore
- 1750i TB - Quadrifoglio Verde
- Altre Auto
- Alfa 156 1.8 Twin Spark (2002)
Alfa GT 1.8 Twin Spark (2009)
Fiat Croma 2000 IE (1993)
Prova, aspetta diverso tempo e facci sapere. Io posso assicurarti che a distanza di circa 6 anni la mia fiat croma del 1993 è ancora bellissima nelle plastiche dopo il mio trattamento. Per non parlare della 156; uno spettacolo.
Date un'occhiata
TFC ///// CLUB ? Leggi argomento - ELIMINAZIONE STRATO APPICCICOSO PLASTICHE CRUSCOTTO
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Allora sono da un mese un felice possessore di una 156 Sw giugiaro del 2003...... il primo lavoro è stato il restauro delle plastiche.
Per prima cosa ho smontato tutto poi ho seguito 2 strade diverse.
Le plastiche degli alzavetri erano veramente mal ridotte, appiccicose e con tutti segni, le ho lavate con chante clair e il primo strato di appiccicume si è tolto,
poi ho passato una carta abrasiva grana 500 con acqua, infine le ho asciugate per bene e verniciate con "Nero Spoiler" una vernice apposta per plastica nera opaca che non necessita di aggrappante. Questo metodo l'ho già applicato al mio Fiat coupè e il risultato è stato eccellente e ancora duraturo.
Queste sono le plastiche a sx appiccicosa, a dx dopo il trattamento con vernice antracite (poi l'ho rifatta nera perchè è come l'originale)
Il tunnel centrale e la parte vicino al cambio ho provato a sgrassarla solo con chante clair ma rimaneva sempre appiccicosa se premevo con il dito, così ho deciso di verniciare sopra (senza carteggiare per non togliere la rugosità). Sono tornati come nuovi e non appiccicano più.
questo è dopo la verniciatura
questo è il tunnel centrale prima della verniciatura.
Per prima cosa ho smontato tutto poi ho seguito 2 strade diverse.
Le plastiche degli alzavetri erano veramente mal ridotte, appiccicose e con tutti segni, le ho lavate con chante clair e il primo strato di appiccicume si è tolto,
poi ho passato una carta abrasiva grana 500 con acqua, infine le ho asciugate per bene e verniciate con "Nero Spoiler" una vernice apposta per plastica nera opaca che non necessita di aggrappante. Questo metodo l'ho già applicato al mio Fiat coupè e il risultato è stato eccellente e ancora duraturo.
Queste sono le plastiche a sx appiccicosa, a dx dopo il trattamento con vernice antracite (poi l'ho rifatta nera perchè è come l'originale)
Il tunnel centrale e la parte vicino al cambio ho provato a sgrassarla solo con chante clair ma rimaneva sempre appiccicosa se premevo con il dito, così ho deciso di verniciare sopra (senza carteggiare per non togliere la rugosità). Sono tornati come nuovi e non appiccicano più.
questo è dopo la verniciatura
questo è il tunnel centrale prima della verniciatura.
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bene bene, ormai siamo tutti alle prese con i restauri. Io preferisco il metodo mio perchè non necessario lo smontaggio delle plastiche.
Comunque anche il tunnel centrale e la plancia si puliscono totalmente da quell'appiccicoso con lo chante clair.
Se siete curiosi di sapere cos'è, leggete quì, sull'altro mio forum:
TFC ///// CLUB ? Leggi argomento - IL TRATTAMENTO DI COPRISTERZO E CONSOLLE
Comunque anche il tunnel centrale e la plancia si puliscono totalmente da quell'appiccicoso con lo chante clair.
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