Come si dice di solito, la coperta è corta! Con le batterie al sodio migliorano la sicurezza, ma il loro funzionamento è questo:
Infatti nei box condominiali effettuare le ricariche con wallbox installate è un casino senza fine. Tocca rimettere mano a SCIA antincendio, assicurazioni, sistemi antincendio, porte REI, compartimentazioni, ecc.
Che gran casino… spingono tanto l’elettrico ma poi ci sono dei problemi per nulla scontati che a priori nessuni conosce e poi si resta con il cosiddetto “cerino in mano”
Bei problemi, specie per le BEV. Arrivi a casa la sera, attacchi alla colonnina in parcheggio pubblico, se a ricarica effettuata non porti via l'auto, ti addebitanouna tariffa orario per occupazione indebita. Sicché, magari in inverno, arrivo da lavoro, attacco l'auto, faccio cena, a notte fonda torno in strada, prendo l'auto bella carica e giro a cercare un altro parcheggio. Poi, forse, torno a casa. Se volevano trasformare i parcheggi in aree di rifornimento della durata media di 3/4 ore, beh, ci sono riusciti.
…..e magari si scarica di nuovo mentre giri per trovare parcheggio
La mia è MHEV. Specifico, è aziendale. Mai l’avrei comprata
Ma ritornando al problema box caro Giovanni, sul presupposto che oramai l'80% del venduto è MHEV con aggiunta di PHEV e FULL, come ci si dovrebbe comportare con il ricovero della vettura per chi ha la fortuna di aver un ricovero protetto?
Probabilmente sono anche un po’ esagerato io, quindi nel dubbio evito di metterla in garage. In ogni caso ritengo le ibride MHEV sicure visto che non hanno la spina.
