Possibile acquisto di Stelvio

[ciomauro]

Altra cosa che bisogna sapere quando si compra una Giulia/Stelvio. Qualsiasi cosa si faccia a livello di motore/meccanica, si spendono soldi. Un piccolo esempio: solo la sostituzione delle bobine costa 1000 euro (ogni bobina costa circa 250 euro) più la manodopera anche se questa è poca spesa perché è un'operazione banale.

 

[VURT]

Altra cosa che bisogna sapere quando si compra una Giulia/Stelvio. Qualsiasi cosa si faccia a livello di motore/meccanica, si spendono soldi. Un piccolo esempio: solo la sostituzione delle bobine costa 1000 euro (ogni bobina costa circa 250 euro) più la manodopera anche se questa è poca spesa perché è un'operazione banale.

Questi però sono costi standard di qualsiasi auto di questa categoria e motorizzazione. Però c’è anche da dire che la sostituzione dell’olio e filtro è talmente semplice che, per chi ha la possibilità, può anche farselo in autonomia. Ricordo di smaltire l’olio esausto e filtro nei relativi centri di smaltimento preposti.

 

[ciomauro]

Questi però sono costi standard di qualsiasi auto di questa categoria e motorizzazione. Però c’è anche da dire che la sostituzione dell’olio e filtro è talmente semplice che, per chi ha la possibilità, può anche farselo in autonomia. Ricordo di smaltire l’olio esausto e filtro nei relativi centri di smaltimento preposti.

Si, sono costi coerenti con la categoria di auto. Infatti volevo dire che acquistare un'auto di questa categoria usata e spenderci 2000/2500 euro di lavori per riportarla in efficienza non è che sia una cosa così strana

 

[Jonny65]

Ciao a tutti
È la prima volta che scrivo su questo forum.

Ho provato una Stelvio Q4 200 CV del 2018 in vendita, con 86.000 km. Ecco le mie osservazioni:

1. Il primo cambio olio è stato effettuato a 26.000 km, quasi due anni dopo (2020).
2. Il secondo cambio olio (2022) è stato effettuato due anni dopo, con 56.000 km.
3. Il terzo cambio olio è stato effettuato nel 2025, con 75.000 km.
4. Il quarto cambio olio (2026) è stato effettuato a 83.000 km.
La batteria era nuova, installata 6 mesi prima.
Il sistema Start&Stop era reattivo e non c'erano esitazioni in accelerazione.
L'auto era assolutamente impeccabile, sia internamente che esternamente. Il vano motore appariva molto pulito, senza perdite d'olio visibili, e il serbatoio del liquido di raffreddamento sembrava a posto.

Nonostante l'auto sembri nuova, sono preoccupato per gli intervalli di cambio dell'olio. Qualche esperto potrebbe darmi un consiglio?

Ciao, e stato fatto il lavaggio del cambio con sostituzione del filtro ZF lo prevede a 60K

 

[ALFA perSempre]

Ciao, e stato fatto il lavaggio del cambio con sostituzione del filtro ZF lo prevede a 60K

Non so dove hai letto questa manutenzione a 60k km
Alfa dice addirittura che l,oglio non è da cambiare

 

[maurinoBO]

Non so dove hai letto questa manutenzione a 60k km
Alfa dice addirittura che l,oglio non è da cambiare

Ufficialmente non occorre fare nulla, ma l'assistenza ZF consiglia il cambio olio a 60.000, specialmente se l'uso è gravoso (poca autostrada e molta città e montagna). Se si fa molta autostrada si può dare retta ad Alfa e non fare nulla.

 

[CONDORALFA75]

la sostituzione dell'olio del cambio è sicuramente positiva, dopodichè però zf prevede per caduta e non con il lavaggio.
Per quanto riguarda l'eccesso di km tra un cambio olio e l'altro concordo che potrebbe essere un problema, quindi sicuramente è consigliabile seguire il consiglio di verificare la prima accensione e di procedere velocemente ad un ulteriore cambio olio.