Salve, ho bisogno di aiuto.
Sono possessore di un alfa romeo mito 1.4 135 cv del 2010.
Settimana scorsa sono rimasto a piedi, la macchina non prendeva giri e aveva dei vuoti in accelerata, fino a non camminare più.
Portata dal meccanico, dopo una controllata generale, salta fuori il problema del modulo multiair.
Il meccanico ha proceduto a fare una pulita generate in quanto mi ha riferito che sia il filtro olio che il filtro multiair erano intasati, nonostante avessi fatto il tagliando a inizio novembre, cambiando filtro e olio 5w40 motul (sempre utilizzato)
Inoltre il meccanico decide anche di smontare la coppa dell’olio per pulire da eventuali residui che presenti all’interno della coppa.
Fatto tutto ciò la macchina parte, fin qui sembrava tutto apposto, fino a quando non si decide di lasciarla accesa, la macchina rimane a moto per circa una mezz’ora fin quando non si spegne da sola.
Da li in poi la macchina non parte più.
Il meccanico dice che al 100% è il modulo. Io ho anche il dubbio che magari sia un problema di ostruzione, magari all’interno del modulo, in quanto se fosse stato solo in modulo credo (da ignorante) che la macchina non sarebbe partita dall’inizio.
Chi ha avuto una situazione simile mi potrebbe aiutare?
Sono possessore di un alfa romeo mito 1.4 135 cv del 2010.
Settimana scorsa sono rimasto a piedi, la macchina non prendeva giri e aveva dei vuoti in accelerata, fino a non camminare più.
Portata dal meccanico, dopo una controllata generale, salta fuori il problema del modulo multiair.
Il meccanico ha proceduto a fare una pulita generate in quanto mi ha riferito che sia il filtro olio che il filtro multiair erano intasati, nonostante avessi fatto il tagliando a inizio novembre, cambiando filtro e olio 5w40 motul (sempre utilizzato)
Inoltre il meccanico decide anche di smontare la coppa dell’olio per pulire da eventuali residui che presenti all’interno della coppa.
Fatto tutto ciò la macchina parte, fin qui sembrava tutto apposto, fino a quando non si decide di lasciarla accesa, la macchina rimane a moto per circa una mezz’ora fin quando non si spegne da sola.
Da li in poi la macchina non parte più.
Il meccanico dice che al 100% è il modulo. Io ho anche il dubbio che magari sia un problema di ostruzione, magari all’interno del modulo, in quanto se fosse stato solo in modulo credo (da ignorante) che la macchina non sarebbe partita dall’inizio.
Chi ha avuto una situazione simile mi potrebbe aiutare?
