Problemi DPF / EGR su Brera 2.4 JTDm

[quadrifoglio72]

Re: Motore 2.0 JTDm2 Singhiozza a bassi regimi

Salve a tutti sono nuovo mi chiamo maurizio, ho una brera 2.4 jtdm volevo sapere a parte tutto il discorso del fap e la valvola famosa, e mai successo a qualcuno chementre vai in marcia ad un tratto la turbina viene esclusa come se volesse salire ma qualcosa impedisce e la macchina non spince, e quando arresto il motore e riaccendo torna normale, mi e sucesso solo due volte a distanza di un mese, e mai capitato a qualcuno?

Si, e' capitato a molti compreso me. Significa che il motore ti va' in recovery e taglia la potenza e non entra il turbo, per la questione di sicurezza per non arrecare danni al motore. Dalla tua descrizione l'auto ti va' in recovery, al 99% perche' ti si bloccano le swirl sul collettore d'aspirazione a causa della morchia formatasi nel tempo. Se vuoi basta che leggi i vari post precedenti e troverai tutte le possibili soluzioni.

 

[mauryalfa]

Re: Motore 2.0 JTDm2 Singhiozza a bassi regimi

Grazie per l'informazione, quindi non mi devo preocupare cmq seguirò il consiglio ciao!!!

 

[Alex.89]

Qual'è il prezzo per rimappare la centralina per un esclusione dell'EGR?

 

[quadrifoglio72]

Qual'è il prezzo per rimappare la centralina per un esclusione dell'EGR?

Personalmente ti posso dire che ho speso all'incirca 300 euro 3 anni fa'. Pero' se vuoi un consiglio rivolgiti ad un serio professionista che conosce molto bene questa motorizzazione, e poi chiedigli anche di personalizzare la mappa a seconda del tuo stile di guida, mantenendo sempre un range di sicurezza.

 

[Alex.89]

Personalmente ti posso dire che ho speso all'incirca 300 euro 3 anni fa'. Pero' se vuoi un consiglio rivolgiti ad un serio professionista che conosce molto bene questa motorizzazione, e poi chiedigli anche di personalizzare la mappa a seconda del tuo stile di guida, mantenendo sempre un range di sicurezza.

Non volevo fare una rimappatura "aggressiva"... volevo tenere i suoi cavalli, la sua potenza, ma solamente escludere l'egr per non farla lavorare piu

 

[quadrifoglio72]

Se vuoi un consiglio, fai un lavoro fatto bene ed oltre all'egr, devi bloccare le swirl in posizione aperta, e togliere il Fap, sia fisicamente che da centralina. Praticamente cosi' facendo ti ritroverai a guidare una macchina che non ti dara' piu' nessun problema, e ti pentirai di non averlo fatto prima.

 

[Alex.89]

ma rimuovendo anche il FAP alla revisione non se ne accorgono?

 

[quadrifoglio72]

Il FAP io non l'ho tolto, ma l'ho fatto forare ed escludere da mappa, in modo che la centralina non comandi piu' le rigenerazioni.

 

[Alex.89]

Perfetto! Allora mi vado ad informare e a fare un preventivo

 

[quadrifoglio72]

Vedrai che ne sarai soddisfatto.