Problemi motore a freddo e cigolio cinghia servizi!

Discussione in 'Twin Spark' iniziata da TONY82, 19 Aprile 2012.

  1. Gli indizi erano 2: partenza a 3 al mattino per almeno 30 secondi e il fatto che cala l'acqua di raffreddamento pef circa un litro alla settimana.. Ora invece e' rimasto soll il secondo,infatti cambiando le 8 candele va da Dio. Non ho ancora capito dove vada a finire tutta quell acqua perche' sotto l auto non trovo bagnato. bha pero sono piu' tranquillo vksto che il motore gira bene
     
  2. ciuffo lo sai vero che sui twin spark la distribuzione va sostituita entro i 60.000 km??..se non vuoi bestemmiare tutti i santi del calendario...;)
     
  3. i sintomi che descrivi (classici del Twin Spark) sono imputabili a debimetro, sonda lambda e/o motorino del corpo farfallato, lo stramaledetto motorini passo-passo.. senza escludere le candele i relativi cavi e le relative bobine....comincerei a controllare questi elementi...
     
  4. il calo del liquido di raffreddamento, se non vedi fumi allo scarico, non è detto sia imputabile alla testa.

    può essere un manicotto nel circuito del radiatore motore, oppure una perdita del radiatore del clima, pezzo che costa poco ma è un pò laborioso da smontare.
     
  5. Allora.Il problema un po si è risolto.Ho cambiato debimetro,cavi candela,anche se la diagnosi non da errori,sono soggetti ad usura e quindi lavorano male.
    A breve cambierò sonda lambda.Mancano le bobine.La macchina già va meglio.A volte il problema si ripresenta.Se lascio la macchina in moto senza accellerare tutto ok.A volte a freddo se accellero comincia ad ingolfarsi.
    Da precisare che a causa di una candela saltata è stato fatto interamente il mio motore da capo,rigenerato,sabbiatura ecc al costo di 600€ più 500 di mano d'opera
     
  6. 1100 euro è un vero affare
     
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