beh ma ha ragione, un conto se togli 200kg da davanti e li metti dietroGrazie
No di certo, ma a fronte di un aumento sensibile della potenza avrà auto con distribuzione dei pesi migliore. Poi vabbè non è auto da prestazioni assolute neanche la Plug in in realtà
, io faccio tutt'altro ma se ho 200kg di più (per esempio 3 persone sedute dietro) disposti male è un conto, se sono disposti sapientemente tra batteria a T ed inverter è un altro. 280cv combinati in qualche modo si faranno sentire nelle prestazioni ed il peso, se ben distribuito, ripeto, non sarà più di tanto invalidante. Più ripeto, fra qualche mese la guiderò e sarò oggettivo ma abbastanza fiducioso di riuscire a divertirmi anche grazie alla trazione integraleChe ti diverti è poco ma sicuro, mi diverto io con la 130cv...Visto che siete tutti ingegneri vi leggo con interesse
Le critiche ai Koni FSD sono state fatte a priori perché ci si aspettava il multilink, come farebbe uno sprovveduto qualsiasi su web. La cosa grave è che quei signori passano per esperti del settore automotive ma sono solo giornalai prezzolati. Detto questo ci sono parecchie auto che hanno un comportamento dinamico migliore della Tonale, ma non nel segmento Crossover / C-suv, dove se non primeggia in senso assoluto è comunque tra le prime 3.
lo 0-100 dichiarato è 6.5 secondi
È un piacere tornare a leggere cose sensate e logiche dopo una sfilza di castronerie. Ben trovato
Lo 0-100 dichiarato è 6,2 sec. il reale ve lo farò sapere.... Ho la Stelvio 180cv e so benissimo che non potrò mai paragonare i due mezzi ma... per avere i 280cv reali della Stelvio avrei dovuto sborsare oltre 1000€ l'anno di bollo e considerare dei consumi pari ad almeno il doppio di quelli che mi aspetto dalla Tonale Plug in. Il mio è un compromesso? Sicuramente, 280cv reali non sono intenzionato a pagarli allo stato, ho una colonnina di ricarica collegata a pannelli solari ed accumulatore, sperimenterò una trazione integrale di concezione diversa che su Stelvio non avevo così come le sospensioni attive. Volessi provare le emozioni di una Lamborghini guiderei una Lamborghini, essendomi orientato su una ibrida plug in, credo di aver scelto decisamente una delle migliori
ni.. la potenza deve cmq essere controbilanciata da peso o portanza sennò l'esperienza di guida non è migliore. anzi. esempio su tutti Y10 turbo ie..
