Questo perchè ha quei benedetti parastrappi in gomma, se fossero stati come un gippone che non esistono parastrappi, ma una crociera dove l'asse con questi snodi può anche risultare inclinato che trasmette lo stesso la motricità, rimane robusto e non si rompe.
Per la lunghezza dell'albero visto che si spostano dalla posizione originale sia il cambio che motore durante lo sforzo, bastava una coppia di alberi che si infilavano uno dentro l'altro, sono soluzioni adottate spesso nei gipponi, quindi qualcosa di più ridotto si poteva fare anche per una 75, ma invece c'erano parastrappi in gomma dovunque al quell'epoca.....