Regolazione assetto fari...istruzioni by Hella

[JenaPlissken]

A volte mi perdo in un bicchier d'acqua.
Ecco le istruzioni complete ufficiali

 

[JenaPlissken]

Sbagliato...NON CONSIDERATE ASSOLUTAMENTE lo schema di sopra!!!

 

[Antonio156alfa]

Rispetto all'asse 0 il faro sinistro -3° e sei apposto..

 

[JenaPlissken]

Rispetto all'asse 0 il faro sinistro -3° e sei apposto..

Non è così semplice, l'unica seria che ho trovato

 

[Antonio156alfa]

Non è così semplice, l'unica seria che ho trovato

La percentuale in termini di differenza è sempre -3° gradi rispetto al faro destro, quando vado per le revisioni mi piace assistere a tutta la procedura in particolare lo faccio per la parte frenante, cosi se si ha una differenza in termini di frenata posso sistemarla, e mi è capitato di sbirciare quando controllano i fari e ho notato che gli da una differenza di circa -3° rispetto all'asse 0°.

 

[Roper]

Ma l'altezza della proiezione non dovrebbe essere uguale tra dx e sx ?

 

[JenaPlissken]

La percentuale in termini di differenza è sempre -3° gradi rispetto al faro destro, quando vado per le revisioni mi piace assistere a tutta la procedura in particolare lo faccio per la parte frenante, cosi se si ha una differenza in termini di frenata posso sistemarla, e mi è capitato di sbirciare quando controllano i fari e ho notato che gli da una differenza di circa -3° rispetto all'asse 0°.

Asse orizzontale o verticale?

 

[Antonio156alfa]

Asse orizzontale o verticale?

Dovrebbe esser orizzontale non vorrei ricordare male..

 

[M@urizio]

Non ho capito dove avete trovato il valore espresso in gradi, solitamente ci si deve attenere alle indicazioni di un adesivo posto all'interno del vano motore, espresso in percentuale.

Ved. esempio allegato

 

[JenaPlissken]

Non ho capito dove avete trovato il valore espresso in gradi, solitamente ci si deve attenere alle indicazioni di un adesivo posto all'interno del vano motore, espresso in percentuale.

Ved. esempio allegato

Assolutamente ma soprattutto bisogna prima mettere l'auto in piano ed una volta acceso i fari regolare la posizione di BASE, altrimenti è tutto sballato. O si ha il macchinario specifico (alcuni elettrauti o centri revisione) o si parte da quel disegno che ho postato che mi sembra l'unico attendibile