Buongiorno,
giorni addietro, dopo un tragitto nel traffico a bassa velocità, mi sono fermato perchè ho notato che la temperatura dell'acqua era prossima ai 100° ed infatti il liquido refrigerante è cominciato ad uscire dal tubicino di sfiato della relativa vaschetta. Ho lasciato raffreddare il motore e dopo aver riempito nuovamente il circuito con dell'acqua, sono tornato in garage (solo qualche km). Poichè il telaio su cui sono montate le due ventole presentava già avanzati segni di ossidazione ho deciso di smontare il tutto e procedere ad un accurato restauro. Prima di rimontarle mi sono accertato del loro regolare funzionamento al banco, inserendo anche le resistenze per la 1a velocità con esito positivo. Mi sono altresì accertato che, sotto chiave, vi fossero 12V. nei due spinotti di alimentazione, quindi ho staccato lo spinotto del termocontatto a due livelli montato sul radiatore del circuito di raffreddamento. Come da schema elettrico, questo termocontatto eccita distintamente i due relè della 1a e della 2a velocità, ho simulato le due distinte situazioni collegando a massa il primo e, quindi, il secondo pin. verificando così che il relè della 1a velocità non si eccitava. Il relè incriminato ha l'involucro bianco e riporta la sigla CEV/T3-3 B837 12v ma non viene indicato l'amperaggio. Ho montato un altro relè da 30A che avevo in garage ed il funzionamento è regolare.
Mi sono dilungato nella descrizione perchè, ammesso che la 1a velocità non si sia attivata per le sopradette ragioni, la 2a velocità avrebbe comunque dovuto eviatere che la temperatura del liquido raggiungesse valori così elevati, ergo il termocontatto è fuori uso ?? Dal momento che ho svuotato il circuito di raffreddamento vi è un modo per verificare al banco il corretto funzionamento di questo componente ??
Volendolo sostituire qual'è il suo Cod. ??
Grazie per la vs. pazienza
giorni addietro, dopo un tragitto nel traffico a bassa velocità, mi sono fermato perchè ho notato che la temperatura dell'acqua era prossima ai 100° ed infatti il liquido refrigerante è cominciato ad uscire dal tubicino di sfiato della relativa vaschetta. Ho lasciato raffreddare il motore e dopo aver riempito nuovamente il circuito con dell'acqua, sono tornato in garage (solo qualche km). Poichè il telaio su cui sono montate le due ventole presentava già avanzati segni di ossidazione ho deciso di smontare il tutto e procedere ad un accurato restauro. Prima di rimontarle mi sono accertato del loro regolare funzionamento al banco, inserendo anche le resistenze per la 1a velocità con esito positivo. Mi sono altresì accertato che, sotto chiave, vi fossero 12V. nei due spinotti di alimentazione, quindi ho staccato lo spinotto del termocontatto a due livelli montato sul radiatore del circuito di raffreddamento. Come da schema elettrico, questo termocontatto eccita distintamente i due relè della 1a e della 2a velocità, ho simulato le due distinte situazioni collegando a massa il primo e, quindi, il secondo pin. verificando così che il relè della 1a velocità non si eccitava. Il relè incriminato ha l'involucro bianco e riporta la sigla CEV/T3-3 B837 12v ma non viene indicato l'amperaggio. Ho montato un altro relè da 30A che avevo in garage ed il funzionamento è regolare.
Mi sono dilungato nella descrizione perchè, ammesso che la 1a velocità non si sia attivata per le sopradette ragioni, la 2a velocità avrebbe comunque dovuto eviatere che la temperatura del liquido raggiungesse valori così elevati, ergo il termocontatto è fuori uso ?? Dal momento che ho svuotato il circuito di raffreddamento vi è un modo per verificare al banco il corretto funzionamento di questo componente ??
Volendolo sostituire qual'è il suo Cod. ??
Grazie per la vs. pazienza
