2.2 Diesel Rigenerazione FAP troppo frequente

Facendo urbano e norma avere rigenerazione abbastanza frequenti e a km tra una e altra bassi comunque per sicurezza controlla bene tt i tubi turbina ecc perché se crepati ecc entra meno aria dí conseguenza io gasolio non viene bruciato bene e si intasa molto prima il dpf…
 
Buongiorno, ieri il FAP era all' 80% e ha fatto rigenerazione, stamattina su una salita di 15 km la Temperatura FAP è arrivata a 400 °. ...mi sembra troppo per non essere in rigenerazione...
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La rigenerazione va a 600 gradi o più i 400 gradi li avevi perché il motore era in carico per la salita e quindi sale un po’ la temperatura se tiri in pianura fa uguale da 300/350 che va normalmente va su a 400/450 circa..
 
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La rigenerazione va a 600 gradi o più i 400 gradi li avevi perché il motore era in carico per la salita e quindi sale un po’ la temperatura se tiri in pianura fa uguale da 300/350 che va normalmente va su a 400/450 circa
Grazie, pensavo che in condizioni normali stava sotto i 300 ... perché di solito ho visto più o meno questa..,cmq
 
Buongiorno, ieri il FAP era all' 80% e ha fatto rigenerazione, stamattina su una salita di 15 km la Temperatura FAP è arrivata a 400 °. ...mi sembra troppo per non essere in rigenerazione...
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tutto normale
 
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Se fai prevalentemente percorsi urbani gli intervalli di rigenerazione diminuiscono di molto. In ogni caso, ti consiglio, di pulire anche il sensore map
Quello che ha scritto Vurt è molto vero perché a me è successo che si accendesse la spia dei debimetro anche con debiMetro nuovo ed è servito a cambiare il map per cancellare l’errore
 
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Mi aggiungo al thred di discussione per riferire che anch’io, Stelvjo 2.2 180, ho lo stesso esatto problema di rigenerazione frequente che monitor e porto sempre a termine ma è comunque piuttosto frequente 160 in urbano ( io faccio quasi solo urbano ) e punte 250 300 quando faccio misto strada e autostrada
 

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