Rimappatura / modifiche motore / elaborazioni - Alfa 147 JTD
- Autore discussione gfilips
- Data d'inizio
Re: Modifica delle centraline motori JTD
Ma perchè tutti questi problemi mauri? Ci sono pur sempre le piste no?
Comunque ricevuto
azz... ho letto ora la scrittina Moderatore scintillante... allora sto zitto altrimenti mi banni ehehe...
Buon lavoro moderatore!!!!!
Ma perchè tutti questi problemi mauri? Ci sono pur sempre le piste no?
Comunque ricevuto
azz... ho letto ora la scrittina Moderatore scintillante... allora sto zitto altrimenti mi banni ehehe...
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Re: Turbina maggiorata 147 1.9 MJet
ciao ragazzi
mi racconto la mia esperienza su una stilo 1.9 jtd 3p :lovekop: :lovekop: :lovekop:...
i pezzi montati erano(in ordine di montaggio :grinser005:
filtro a pannello BMC
scarico remus
downpipe
modulino antitaglio sul sensore di pressione turbo
debimetro "rimappato" (non chiedetemi come, lo ha fatto un officina giù da me e non l ho mai cambiato... infatti lo rifaccio anche sul Q4 :lol2: )
turbina della jtd 2.4 150cv (la 4 cilindri, che ha la flangia come la turbina del 115 e l'attacco per il downpipe uguale)
wastgate a pressione (perchè non riuscivano a controllare la pressione del turbo)
intercooler maggiorato
frizione della Fiorentini frizioni con spingidisco maggiorato
e poi, vabbè, assetto koni gialli/eibach + barra duomi e freni tarox f2000 con dot 4 e tubi in treccia.
la turbina èstata montata dal mitico Daniele Mariotti :hail: e la mappa fatta dal "non-ci-sto-con-i-neuroni" Matteo mpgarage :decoccio:
la potenza si aggirava sui 180cv (178 cv venuti fuori alla 5^ rullata sul banco di Matteo, con temperature indicibili :lol2
la macchina era sempre pronta (forse troppo ) e in officina ci passavo per i soliti tagliandi a 15000 km.
con questa configurazione, ha percorso 65000km, è stata 2 volte a monza (x un totale di 4 turni, 2 al mattino e 2 dopo pranzo)
i consumi si aggiravano sui 16 in città e 18 in autostrada a velocità codice (+o-)
quel downpipe è in lavorazione... penso che tra qualche giorno dovrebbe essere "operativo" prova a contattarlo
ps: ha anche un post qui sul forum... stileo
ciao ragazzi
mi racconto la mia esperienza su una stilo 1.9 jtd 3p :lovekop: :lovekop: :lovekop:...
i pezzi montati erano(in ordine di montaggio :grinser005
:filtro a pannello BMC
scarico remus
downpipe
modulino antitaglio sul sensore di pressione turbo
debimetro "rimappato" (non chiedetemi come, lo ha fatto un officina giù da me e non l ho mai cambiato... infatti lo rifaccio anche sul Q4 :lol2: )
turbina della jtd 2.4 150cv (la 4 cilindri, che ha la flangia come la turbina del 115 e l'attacco per il downpipe uguale)
wastgate a pressione (perchè non riuscivano a controllare la pressione del turbo)
intercooler maggiorato
frizione della Fiorentini frizioni con spingidisco maggiorato
e poi, vabbè, assetto koni gialli/eibach + barra duomi e freni tarox f2000 con dot 4 e tubi in treccia.
la turbina èstata montata dal mitico Daniele Mariotti :hail: e la mappa fatta dal "non-ci-sto-con-i-neuroni" Matteo mpgarage :decoccio:
la potenza si aggirava sui 180cv (178 cv venuti fuori alla 5^ rullata sul banco di Matteo, con temperature indicibili :lol2
la macchina era sempre pronta (forse troppo
) e in officina ci passavo per i soliti tagliandi a 15000 km.con questa configurazione, ha percorso 65000km, è stata 2 volte a monza (x un totale di 4 turni, 2 al mattino e 2 dopo pranzo)
i consumi si aggiravano sui 16 in città e 18 in autostrada a velocità codice (+o-)
Il downpipe si va a sostituire al prekat ed è molto meglio che farlo svuotare. Conosco uno di piacenza che li produce apposta per le alfa romeo jtd. Stavo per prenderlo quando avevo la 147 ( non l'ho preso per via dell'incidente che ho avuto ) e sulla 156 non l'ho messo perchè non ha le misure per il 2.4 20v ma se le avesse avute l'avrei sicuramente preso.
Te lo consiglio veramente anzi si può dire che faccia pure bene alla turbina visto che grazie al downpipe viene meno "sforzata".
Come costi se non sbaglio chiede tra i 100 e 150 euro circa.
quel downpipe è in lavorazione... penso che tra qualche giorno dovrebbe essere "operativo" prova a contattarlo
ps: ha anche un post qui sul forum... stileo
neutrolobez
Nuovo Alfista
Re: tuning: che ne pensate?
ciao ragazzi,
io cavalco la 147 1.9 jtd silver line 120 cv.......con la rimappatura della centralina quanti cavalli posso guadagnare? senza fare male al motore ovviamente...
e se non e' chiedere troppo ,quanto andrei a spendere?
ciao ragazzi,
io cavalco la 147 1.9 jtd silver line 120 cv.......con la rimappatura della centralina quanti cavalli posso guadagnare? senza fare male al motore ovviamente...
e se non e' chiedere troppo ,quanto andrei a spendere?
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re: Modifica delle centraline motori JTD
Scusate la mia ignoranza ma se a un motore da 150 CV ne aggiungo 30, non c'è il rischio si rotture meccaniche o comunque di sollecitazioni maggiori che possono causare danni?
Grazie e scusate ancora l'ignoranza.:blink:.
Scusate la mia ignoranza ma se a un motore da 150 CV ne aggiungo 30, non c'è il rischio si rotture meccaniche o comunque di sollecitazioni maggiori che possono causare danni?
Grazie e scusate ancora l'ignoranza.:blink:.
neutrolobez
Nuovo Alfista
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D
Danny
Utente Cancellato
re: Modifica delle centraline motori JTD
strano che con 40 cv in più non slitti nemmeno la frizione..se così fosse questo è davvero un grande motore!
strano che con 40 cv in più non slitti nemmeno la frizione..se così fosse questo è davvero un grande motore!
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