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Discussione aperta da il Manta il

Rimettere in strada una vecchietta rabbiosa

#502
Purtroppo là ruggine cammina e se si trova prima è meglio perché se è superficiale risolvi abbastanza velocemente se invece è come nel mio caso tocca tagliare di brutto 🫣🫣 io non sono carrozziere ma visto che è un posto coperto mi sono arrangiato perché al momento non posso permettermi spese di carrozzeria.. mi piacerebbe rimettere a nuovo ma credo sarà molto difficile..
 
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#503
Perché 10w60? Ha una viscosità particolare? Dopo la prima accensione metto il 10w40?
No no non fraintendere. Semplicemente perché il 10W60 XTC C60 Bardahl ha una particolare formulazione anti attrito che preserva dall'usura il motore, per cui è lideale per smuovere dei pistoni fermi da cinque anni. Inoltre è la gradazione PERFETTA da mantenere SEMPRE & COMUNQUE in ogni condizione in quanto con un olio del genere resti sempre tranquillo di fare quello che vuoi con il pedale dell'acceleratore.
 
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#505
Dagli tre volte con la pompetta manuale il classico oliatore ad ampolla

Questo w-e andrò in officina, svuoto il circuito di raffreddamento, smonto il radiatore e metto l'olio nei cilindri: quanto aspetto prima della rotazione manuale?
 
#506
Giralo subito a mano. Tanto i pistoni sono sdraiati. L'olio da prendere è questo qui:

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#507
Il motore gira, dopo aver oliato i cilindri, ho fatto 2 giri completi all'albero motore: nessun impuntamento, movimento fluido. Non avevo dubbi, ma comunque ora sono sollevato.

Prossima mossa: svuotamento circuito di raffreddamento, smontaggio del radiatore e sostituzione cinghie di distribuzione.
 
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