Rottura puleggia albero motore

[akiminem]

Ci sarebbe stato poco spazio per la pompa altra pressione

 

[SANTOMEN]

Buonasera, da un mese ho acquistato la mia Stelvio 2.2 jtd 210 cv executive (immatricolata luglio 2017) con appena 58 mila km. Solo tre anni di vita, una macchina impeccabile, tenuta in maniera maniacale dal proprietario di una officina Alfa che alla fine del leasing (ALD) ha deciso, a malincuore, di non riscattarla.
Dopo aver effettuato il tagliando dei 60000 km presso il rivenditore dove l'ho acquistata, a 61500 km la macchina mi si spegne su una strada extraurbana alla velocità di 90 km/h.
Accosto, provo a riaccenderla, ma nulla. Trasportata presso il rivenditore che me l'ha venduta, una sorpresa inattesa: BLOCCO DELLA PULEGGIA DELL'ALBERO MOTORE PER UN LAMIERINO STACCATOSI DALL'INTERNO DELLO STESSO. Risultato: cinghia di trasmissione danneggiata ma non rotta e probabile sfasamento delle valvole con piegatura delle stesse, ecc, ecc.
Adesso sono in attesa dell'ispezione di un tecnico FCA che possa accertare un difetto di fabbrica.
Secondo voi la casa produttrice risponderà dei danni

Ciao anche io ho avuto il tuo stesso problema rottura della cinghia per colpa del lamierino. Alla fine come ti e finita alfa romeo e intervenuta al guasto o si è lavata le mani. Perché officina dove ho l'auto mi ha già detto che alfa non copre i danni. Ora sono in attesa di tutta la documentazione per aprire un segnalazione con il numero verde. Se hai modo di darmi più info come muovermi ti ringrazio tantissimo. Ti allego delle foto.

 

[SANTOMEN]

Un problema già verificatosi ad alcuni, purtroppo. Sicuramente Alfa interverrà. Dubito che sia andata fuori fase se la cinghia è rimasta al suo posto

Ciao VURT è successo anche a me la stessa cosa puoi darmi dei consigli come muovermi contro Alfa. Grazie

 

[Stelvius]

Ciao VURT è successo anche a me la stessa cosa puoi darmi dei consigli come muovermi contro Alfa. Grazie

Ma avevi avuto qualche avvisaglia? Rumori di qualche tipo?

 

[bigbilly95]

Quasi tutti i motori moderni sono ad interferenza ( per motivi di inquinamento e di potenza più elevata, i 4 valvole praticamente tutti .... ) e cioè in caso di sfasameto o rottura della distribuzione (sia cinghia che catena ...) i pistoni vanno a sbattere con le valvole, poi i danni sono variabili (dipende dalla "Botta" che ricevono ...) ; Comunque su molti motori FCA , BMW e qualche altro costruttore, le valvole sono mosse da bilancieri molto più deboli delle stesse e quindi in caso di rottura cinghia si rompono prima delle valvole e si fanno meno danni, ma comunque i danni ci sono sempre e sono notevoli poi tutto dipende dalla fortuna personale che si ha . La " favola " dei Diesel che durano tantissimo è finita da 50 anni a questa parte , era vera quando non erano turbo e avevano circa 20-30 cv/litro , oggi si rompono molto più dei benzina e comunque la durata di progetto è di 250.000 km per tutti . Chi compra un Diesel solo per risparmiare , ma non ne ha una effettiva necessità è semplicemente PAZZO !!!! P.s. : esempio i FIRE con 2 valvole sono senza interferenza e in caso di rottura della distribuzione non c'è alcun danno in nessun caso.

 

[bigbilly95]

In officina MERCEDES ho visto un 12 cilindri a V con la catena di distribuzione rotta .... era da piangere per il costo della eventuale riparazione ....

 

[Ro60]

I bilancieri sono del tipo sacrificale.

 

[igoroptik]

Allora vale la pena di acquistare adesso una Stelvio a gasolio con 210CV si ho no? Perché io ci penso tutte le volte quando la vedo che mi passa vicino. Scusate la batuta, e una brutta cosa vedere delle immagini del genere soprattutto in termini di soldi.

 

[Ro60]

Allora vale la pena di acquistare adesso una Stelvio a gasolio con 210CV si ho no? Perché io ci penso tutte le volte quando la vedo che mi passa vicino. Scusate la batuta, e una brutta cosa vedere delle immagini del genere soprattutto in termini di soldi.

Ero tentato ma mi tengo stretto la mia Giulietta Mjet 170 del 2021. Mi sa che motori così ce li sogniamo.

 

[igoroptik]

Io ad oggi fra pompa del vuoto intercooler e servofreno ho speso 1000€ la pompa del vuoto è l'intercooler me lo sono montato da solo, l'intercooler la meto domani mattina

Ero tentato ma mi tengo stretto la mia Giulietta Mjet 170 del 2021. Mi sa che motori così ce li sogniamo.

In effetti ho anche io la Giulietta 2.0 jtdm-2 150 cv