Rumore allo sterzo con perdita di giri

...Più che un difetto del servosterzo potrebbe essere il motore non perfettamente a punto e non riesce a contrastare la maggior richiesta di potenza istantanea... :decoccio:
Il dono della sintesi... Però avrei aggiunto "...maggior potenza istantanea al minimo"... perchè basterebbe accelerare per evitare ciò...
 
ho notato che lo fa più a caldo che a freddo.. appena esco dal box è sui 1100-1000 giri in folle, quando è calda 800 circa