concordo... con le pinne si fa prima a prendere due pedali insieme... per le grattata fissa ci sono un paio di considerazioni extra... cioè come scende di giri il motore e come si usa la stecca... cioè come base ci deve essere un motore che non perde colpi perchè in caso contrario innesca la grattata del cambio... poi nel maneggiare la leva del cambio si deve passare sempre dalla posizione centrale e poi innestare la marcia senza forzare di polso... se a questo punto gratta ancora si passa alla doppietta "obbligatoria" ma bisogna sapere che i sincronizzatori a questo punto non stanno più tanto bene
