Ecco questo è un particolare da tenere presente, non tanto la marca, ma a che pressione le tieni, perchè troppo dure rimbalza il posteriore, a nche i pneumatici partecipano insieme agli ammortizzatori.
Saltellamento al posteriore
- Autore discussione debei
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Ecco questo è un particolare da tenere presente, non tanto la marca, ma a che pressione le tieni, perchè troppo dure rimbalza il posteriore, a nche i pneumatici partecipano insieme agli ammortizzatori.
Sì, anche quella lavora con gli ammortizzatori, questa è originale o una diversa?
Poi intendi quella che prende entrambi i mozzi?
Se è quella è la barra antirollio...
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quella incide in curva non in maniera rilevante sul dritto anche se su una sola ruota si somma la barra antirollio e la barra che fa da sospensione o per lo meno la molla dove apoggia la ruota
Quando si usura sono i gommini che spesso non esistono più e i vari organi che compongono la sopensione ci sono ma ballano, questa non la scartare...
No, allora sei messo come me quando ho i gommini logori a tal punto che il posteriore sterza perchè sente la pendenza laterale dell'asfalto (fianco della 75), allora prima sistema quelli poi ricontrolli, ammortizzatori, barre/a, pneumatici
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