Saltellamento al posteriore
- Autore discussione debei
- Data d'inizio
VURT
Massimo esperto in Rumori
- 21 Febbraio 2010
- 36,864
- 30,857
- 181
- Regione
- Campania
- Alfa
- Giulia
- Motore
- 2.0cc 200cv Ti
- Altre Auto
- Fiat Bravo GT, Alfa 156, Lancia Lybra, bmw serie3, Alfa 159 grigia, nera, Alfa Giulietta, Lancia Ypsilon,Fiat G.Punto Fiat Tipo
Andando per esclusione, cosa ti rimane da cambiare?
Sent from my iPhone using Tapatalk
- Informazione Pubblicitaria -
Quindi mi sembra di capire che pur avendo cambiato di tutto continui ad avere un posteriore che si schiaccia e poi si alza giusto e avanti così?
Il posteriore in una TA deve seguire e deve quindi essere dolce nel senso deve stare nella traiettoria in curva e lì vuole una buona campanatura e sul dritto una convergenza per rimanere sempre al centro della traiettoria che si sta percorrendo, però per sopportare le sconnessioni del terreno è bene avere un ammortizzamento nello sciacciare però deve anche rallentare nel rialzarsi la sospensione altrimenti ti vola, te hai anche una barra di torsione (non antirollio) che si può registrare e se questa la abbassi tende ad essere meno carica, per me è lì il problema esistono anche ammortizzatori che regoli proprio il ritorno
Il posteriore in una TA deve seguire e deve quindi essere dolce nel senso deve stare nella traiettoria in curva e lì vuole una buona campanatura e sul dritto una convergenza per rimanere sempre al centro della traiettoria che si sta percorrendo, però per sopportare le sconnessioni del terreno è bene avere un ammortizzamento nello sciacciare però deve anche rallentare nel rialzarsi la sospensione altrimenti ti vola, te hai anche una barra di torsione (non antirollio) che si può registrare e se questa la abbassi tende ad essere meno carica, per me è lì il problema esistono anche ammortizzatori che regoli proprio il ritorno
Concordo con Wurth. Prova a caricare il baule con una quarantina/cinquantina di Kg e vedi l'effetto, oppure, se ancora li hai, rimonta i vecchi e vedi se il fenomeno sparisce (in accelerazione sparisce perche' hai una deportanza crescente che contrasta la forza di spinta dal basso; mi stupisce un po' che sparisca in frenata, anche se pensandoci bene, frenando il "carico" si sposta sul davanti muso ed il fenomeno, anche se c'e', diventa molto meno percettibile).
Se mi fai vedere una foto del sotto ti posso indicare quale, però noto che anche dodo156 ha la tua stessa vettura però il 16V e inefetti qualcosa di strano c'è...
...infatti, la prima cosa che mi viene da pensare e che siano gli ammo nuovi che non vanno bene.
Un ammortizzatore che non lavora bene è dura guidarla infatti una vettura, dopo ci sono dei ammortizzatori regolabili su entrambi i versi, ma dopo lì cambia prezzo, qualità, ecc...
Discussioni Simili
