CONDORALFA75
Alfista Megalomane
concordo, difatti adesso se non trovo il bardhal provo il selenia, se funziona posso continuare con quello.Evita di cambiare spesso tipo e marche di olio. Questi mix creano morchie nel motore
concordo, difatti adesso se non trovo il bardhal provo il selenia, se funziona posso continuare con quello.Evita di cambiare spesso tipo e marche di olio. Questi mix creano morchie nel motore
Io ho sempre usato il Selenia 0w20 per la mia precedente Giulia diesel e in oltre 100 mila chilometri zero problemi. Il mio amico che l’ha comprata continua con il Selenia 0w20 senza avere problemiconcordo, difatti adesso se non trovo il bardhal provo il selenia, se funziona posso continuare con quello.
No, ci sono ancora tutte… considera però che faccio circa 1000 km a settimana prevalentemente (90%) in autostrada, quindi non ho problemi da quelle inutili strozzature. Grazie per gli altri consigliUn consiglio Condor: fai un cambio con shell 0W30 e ci fai 2000km poi lo scoli nuovamente. 350km prima di scolarlo ci butti dentro l'additivo pulente della Bardahl. Così facendo lavi via tutto anche perché lo shell è formulato appositamente per la pulizia interna del motore. Quelle inutili porcherie tra cui filtro minchiarticolato e valvola egr non le hai ancora tolte dai piedi??
Anche io e mi sono sempre trovato bene, l’unico particolare è il discorso del calore e quindi sto facendo queste prove… se vedo che non funzionano ci impiego poco a metterlo sul ponte e cambiareIo ho sempre usato il Selenia 0w20 per la mia precedente Giulia diesel e in oltre 100 mila chilometri zero problemi. Il mio amico che l’ha comprata continua con il Selenia 0w20 senza avere problemi
Levali quanto prima se ci tieni alla durataNo, ci sono ancora tutte… considera però che faccio circa 1000 km a settimana prevalentemente (90%) in autostrada, quindi non ho problemi da quelle inutili strozzature. Grazie per gli altri consigli