Secondo terminale di scarico Alfa Giulietta

Grazie mille per i chiarimenti, ero molto incentrato sul magneti marelli inizialmente.

Spulciando su youtube ho trovato questo video:
(non so se posso linkare video youtube, in ogni caso chiedo scusa in anticipo) e direi che non è per niente male il sound :D:D
 
Ciao a tutti,
mi sono letto un bel po' di pagine di questa discussione (all'incirca un centinaio, non ce la faccio a leggerle tutte) prima di scrivere questo post.

Possiedo una Giulietta M.Y. 2016, motorizzazione 120cv GPL, e la mia idea (come la maggior parte di coloro che hanno scritto in questa discussione) è quella di avere un sound più corposo e accattivante, non da farsi notare troppo ma neanche da rimanere tropo inosservati.

Ho intenzione di sostituire il centrale originale con quello della Ragazzon(55.0193.00) e di cambiare anche lo scarico; leggendo i vari post c'è in risalto il kit della Ulter per i terminali di scarico, tuttavia sono indeciso tra quali di questi tre quali montare:
- Terminale doppio della Ragazzon (50.0538.61)
- Magneti Marelli SS900T/SS900R
- Doppio terminale della Ulter

Io ero più propenso di avere una configurazione tutta Ragazzon, ma secondo le vostre esperienze quali di questi tre terminali insieme al centrale diretto, potrebbe rendere più accattivante il suono ma sempre rimanendo nei limiti della legalità?

Se montassi un Magneti Marelli SS900R insieme al centrale, farebbe troppo rumore sia a bassi che ad alti oppure è una cosa fattibile? (non vorrei avere problemi nel caso in cui mi fermassero le f.d.o. per un controllo banale).

Grazie in anticipo a tutti
Ciao. Ho un amico con la 1.4 170cv che ha montato lui il gpl. Ha il centrale diretto e il magneti marelli ss900t con il db killer chiuso...ha un sound fottutamente spettacolare. Non è troppo da ascoltare e neanche poco che non fa girare le persone ( ovviamente se vuoi il Brum brum col 900T, consiglio vivamente o diretto ma eccessivo oppure scegli tu il momento quando vuoi sfogarti con una elettrovalvola come ho fatto io)
 
Ciao. Ho un amico con la 1.4 170cv che ha montato lui il gpl. Ha il centrale diretto e il magneti marelli ss900t con il db killer chiuso...ha un sound fottutamente spettacolare. Non è troppo da ascoltare e neanche poco che non fa girare le persone ( ovviamente se vuoi il Brum brum col 900T, consiglio vivamente o diretto ma eccessivo oppure scegli tu il momento quando vuoi sfogarti con una elettrovalvola come ho fatto io)

Stavo pensando anche io all'opzione di un'elettrovalvola, tuttavia quanto andrebbe a costare circa?
 
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Stavo pensando anche io all'opzione di un'elettrovalvola, tuttavia quanto andrebbe a costare circa?
Solo il 900T essendo omologato ha un suo costo...ma per esperienza...un diesel sembra quasi un benzina. Me la scambiano per la quadrifoglio...anche se secondo me si avvicina al rombo cupo della giulia qv. La valvola come prezzo varia in base al diametro..su ebay ne trovi a quantità
 
Solo il 900T essendo omologato ha un suo costo...ma per esperienza...un diesel sembra quasi un benzina. Me la scambiano per la quadrifoglio...anche se secondo me si avvicina al rombo cupo della giulia qv. La valvola come prezzo varia in base al diametro..su ebay ne trovi a quantità

Perfetto, grazie mille anche a te! Non mi resta ora che decidere cosa montare :rolleyes:
 
Solo il 900T essendo omologato ha un suo costo...ma per esperienza...un diesel sembra quasi un benzina. Me la scambiano per la quadrifoglio...anche se secondo me si avvicina al rombo cupo della giulia qv. La valvola come prezzo varia in base al diametro..su ebay ne trovi a quantità
Hai fatto qualche video della tua con lo scarico aperto ?
 
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Ciao. Qui in tanti avete messo Ulter Sport e pochi ss900r. Fa così tanto casino questo Magneti Marelli? Ho una MA 150cv.
 
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Ciao. Qui in tanti avete messo Ulter Sport e pochi ss900r. Fa così tanto casino questo Magneti Marelli? Ho una MA 150cv.
Io so solo che il sound marelli..ha il suo che...forse per la spesa...o convenienza vanno su ulter..non so. Io mi fissai col 900T e dopo me ne sono innamorato
 
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