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Sul fatto del Q2 spesso ho letto in A info opposte. In realtà penso che si attivo sia in D che A. In D per simulare un differenziale e in A per massimizzare aderenza. La mia 1.6 105 del 2014 in A si sente molto più dura e controllata di guida.
 
Sul fatto del Q2 spesso ho letto in A info opposte. In realtà penso che si attivo sia in D che A. In D per simulare un differenziale e in A per massimizzare aderenza. La mia 1.6 105 del 2014 in A si sente molto più dura e controllata di guida.
Il q2 funziona anche in A provato sulla neve e funziona veramente bene
 

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