Mi auto cito, nel 2020 scrissi:
"Quando ho deciso di cambiare il catalizzatore della mia MultiAir ho preso in esame anche il downpipe, con catalizzatore 200 cpsi, di Ciano ma lo scartai subito perchè il catalizzatore usato da Ciano aveva un diametro molto più piccolo dell'originale, circa un po' più della metà dell'originale, il che significava, a spanne, che le contropressioni sarebbero state le stesse del catalizzatore originale da 800 cpsi; inoltre era anche più corto con la conseguenza di una ulteriore riduzione della capacità catalizzante rendendo quindi obbligatoria la mappatura della ECU per escludere la seconda sonda lamba dagli anelli di regolazione AFR."
Poi lo sostitui con un HJS metallico 200cpsi delle stesse dimensioni del ceramico originale, mai avuto problemi con le sonde lambda. Piuttosto che mettere quella roba di Ciano tante vale scatalizzare del tutto.
