Sembrerebbe più una questione di sensore.
Non ha molto senso che la pressione reale sia bassa a freddo e salga a caldo.
Dovrebbe cambiare in funzione dei giri e della coppia richiesta.
Sembrerebbe più una questione di sensore.
Non ha molto senso che la pressione reale sia bassa a freddo e salga a caldo.
Dovrebbe cambiare in funzione dei giri e della coppia richiesta.
Chiaramente sale a 3,5 4 bar in marcia dopo alcuni minuti in marcia ma appena accendo sta a 0,5 bar e continuamente si accende la spia insufficente pressione olio accelerando sale ovviamente fino a raggiungere 3,5 bar soglia dove la spia si spegne,dopo un pò in marcia ovviamente valore sale in base a come accellero
Buona sera chiedo in caso il meccanico abbia superato il livello dell'olio durante il tagliando come resettare la spia una volta aspirato l'olio? Avete info? Il mio meccanico ancora non lo ha fatto