Stranezze dopo cambio Batteria Giulia benzina

[vogliolagiulia]

Ragazzi sabato ho fatto mettere dal meccanico (fino a qualche mese fa era ufficiale alfa ora no) la batteria nuova per la mia giulia benzina 200cv.
Mi era comparsa la scritta di batteria scarica e la stessa ha quasi 8 anni quindi ci sta che vada sostituita.
Ho chiesto una batteria originale e quella che ha installato è marchiata mopar (su quella tolta c'era il simboilino alfa) solo che mi pareva abbastanza sporca e non nuovissima ad occhio (ma magari da quewl che so è arrivata 10 giorni prima quindi ci sta che si sia un po' impolverata,complice anche il fatto che intorno ad essa c'era la pellicola adesiva che,una volta tolta,credo abbia fatto da collante per la polvere .
Comunque oltre a batteria ho fatto resettare olio e service dato che la macchina ha fatto 3000 km dall'ultimo tagliando completo e a me va bene così.
Ora passiamo alle "cose strane" rilevate dopo aver messo la batteria:

-Lo start & stop ,che già non funzionava più da 4\5 anni credo, non funziona ancora. Non dovrebbe andare con una batteria nuova? Non fraintendetemi magari è pure meglio così dato che io lo toglievo spesso dato che fare sempre attacca e stacca a ogni stop per fare 2 km mi pareva una caxxata.
-Avevo fatto il pieno poco dopo lo sconto carburanti (credo di avercene ficcato il più possibile dato che la pistola staccava sempre. 93 euro per la cronaca...credo intorno a 52\53 litri)
La cosa strana è che poi ho fatto 120 km (media 14\14,3 da trip computer) e l'autonomia mi segna 800 km o più... e soprattutto ancora ho tutte le tacche piene. secondo voi è possibile?
non mi tornano tanto i conti.
non è che col cambio batteria mi si è sballato un po' tutto?
poi sta batteria sarà nuova di pacca per davvero?(io ho sottolineato che era un po' sporca,lui ha detto che era nuovissima)
perchè lo S6S non va?
errori non ce n'erano quando ha controllato

 

[ciomauro]

-Lo start & stop ,che già non funzionava più da 4\5 anni credo, non funziona ancora. Non dovrebbe andare con una batteria nuova?

Non è detto. Lo S&S si disabilita per qualsiasi problema elettrico e anche per problemi non elettrici. Anche se questi non sono immediatamente rilevabili (nella mia rimaneva disabilitato a seguito del blocco del motorino deputato al movimento destra/sinistra in curva di un fanale). Se il problema era effettivamente la batteria, può essere che lo S&S ricominci a funzionare qualche giorno dopo la sostituzione della batteria.

....
-Avevo fatto il pieno poco dopo lo sconto carburanti (credo di avercene ficcato il più possibile dato che la pistola staccava sempre. 93 euro per la cronaca...credo intorno a 52\53 litri)
La cosa strana è che poi ho fatto 120 km (media 14\14,3 da trip computer) e l'autonomia mi segna 800 km o più... e soprattutto ancora ho tutte le tacche piene. secondo voi è possibile?

E' possibile perchè anche nella mia Giulia 200 cv l'autonomia residua è la cosa meno attendibile dell'infotainment ed inoltre è anche parecchio "ballerina". E questo è strano dato che invece il consumo medio misurato è assolutamente attendibile.

non è che col cambio batteria mi si è sballato un po' tutto?

Io lo escluderei. Al massimo ti si è resettata qualche memoria che verrà ripristinata con il normale uso.

poi sta batteria sarà nuova di pacca per davvero?(io ho sottolineato che era un po' sporca,lui ha detto che era nuovissima)

Su questo non ti posso essere d'aiuto

 

[vogliolagiulia]

Non è detto. Lo S&S si disabilita per qualsiasi problema elettrico e anche per problemi non elettrici. Anche se questi non sono immediatamente rilevabili (nella mia rimaneva disabilitato a seguito del blocco del motorino deputato al movimento destra/sinistra in curva di un fanale). Se il problema era effettivamente la batteria, può essere che lo S&S ricominci a funzionare qualche giorno dopo la sostituzione della batteria.


E' possibile perchè anche nella mia Giulia 200 cv l'autonomia residua è la cosa meno attendibile dell'infotainment ed inoltre è anche parecchio "ballerina". E questo è strano dato che invece il consumo medio misurato è assolutamente attendibile.



Io lo escluderei. Al massimo ti si è resettata qualche memoria che verrà ripristinata con il normale uso.


Su questo non ti posso essere d'aiuto

che sia ballerina ,lo era anche prima,ed è giusto perche se inizia tirare fino a 4000 giri è ovvio che cala drasticamente. solo che a me quei km residui paiono tanti e ancora ho 8 tacche nonostante 120km....mentre prima a occhio indicava tutto bene
per lo s&s vedremo...dopo quanto tempo interviene il vostro?

 

[VURT]

Ragazzi sabato ho fatto mettere dal meccanico (fino a qualche mese fa era ufficiale alfa ora no) la batteria nuova per la mia giulia benzina 200cv.
Mi era comparsa la scritta di batteria scarica e la stessa ha quasi 8 anni quindi ci sta che vada sostituita.
Ho chiesto una batteria originale e quella che ha installato è marchiata mopar (su quella tolta c'era il simboilino alfa) solo che mi pareva abbastanza sporca e non nuovissima ad occhio (ma magari da quewl che so è arrivata 10 giorni prima quindi ci sta che si sia un po' impolverata,complice anche il fatto che intorno ad essa c'era la pellicola adesiva che,una volta tolta,credo abbia fatto da collante per la polvere .
Comunque oltre a batteria ho fatto resettare olio e service dato che la macchina ha fatto 3000 km dall'ultimo tagliando completo e a me va bene così.
Ora passiamo alle "cose strane" rilevate dopo aver messo la batteria:

-Lo start & stop ,che già non funzionava più da 4\5 anni credo, non funziona ancora. Non dovrebbe andare con una batteria nuova? Non fraintendetemi magari è pure meglio così dato che io lo toglievo spesso dato che fare sempre attacca e stacca a ogni stop per fare 2 km mi pareva una caxxata.
-Avevo fatto il pieno poco dopo lo sconto carburanti (credo di avercene ficcato il più possibile dato che la pistola staccava sempre. 93 euro per la cronaca...credo intorno a 52\53 litri)
La cosa strana è che poi ho fatto 120 km (media 14\14,3 da trip computer) e l'autonomia mi segna 800 km o più... e soprattutto ancora ho tutte le tacche piene. secondo voi è possibile?
non mi tornano tanto i conti.
non è che col cambio batteria mi si è sballato un po' tutto?
poi sta batteria sarà nuova di pacca per davvero?(io ho sottolineato che era un po' sporca,lui ha detto che era nuovissima)
perchè lo S6S non va?
errori non ce n'erano quando ha controllato

Se la batteria ti ha dato l’impressione di essere datata, avresti dovuto,pretendere di farle un test. Credo che la tua sensazione non sia sbagliata. Le batterie, anche nuove, durante lo stoccaggio devono essere ricaricate periodicamente, altrimenti invecchiano.
Quando è stata montata hanno pulito bene poli e morsetti? Dopo averla montata avete atteso 15/20 minuti prima di accendere il quadro e avviare il motore?

Detto questo, se fosse tutto ok, potrebbe essere normale che lo S&S non si attivi ancora, perché il sistema deve apprendere la nuova batteria.

In ogni caso, se posso darti un consiglio, falle fare un test.

 

[vogliolagiulia]

Se la batteria ti ha dato l’impressione di essere datata, avresti dovuto,pretendere di farle un test. Credo che la tua sensazione non sia sbagliata. Le batterie, anche nuove, durante lo stoccaggio devono essere ricaricate periodicamente, altrimenti invecchiano.
Quando è stata montata hanno pulito bene poli e morsetti? Dopo averla montata avete atteso 15/20 minuti prima di accendere il quadro e avviare il motore?

Detto questo, se fosse tutto ok, potrebbe essere normale che lo S&S non si attivi ancora, perché il sistema deve apprendere la nuova batteria.

In ogni caso, se posso darti un consiglio, falle fare un test.

li dove si attaccano i morsetti era "più nuova" della mia. Solo nella parte intorno era un po' sporca. Hai ragione ma è il mio meccanico di fiducia,li per li l'ho solo buttata la. La batteria non è stata "sballata" davanti ai miei occhi per questo non so se sono stati puliti bene i morsetti in precedenza. però li con me non l'ha fatto. Non abbiamo atteso 15\20 minuti. Ha solo girato lo sterzo,tolto tutte le varie spie di allarme ecc subito dopo averl amontata. o quentomeno 2\3 minuti dopo.
Che sia a marchio Mopar va bene no?
Ho pagato 255€ in tutto montaggio compreso. mi ha fatto lo sconto del 20%.
Magari lo s&s non si attiva perchè è freddo?(sono circa 10\12 gradi)...boh. se la metto in folle in P si deve attivare lo S&S sono anni che non va più sulla mia auto.
Mi ricordo che bastava stare fermi allo stop per qualche secondo per attivarsi o sbaglio?

 

[VURT]

li dove si attaccano i morsetti era "più nuova" della mia. Solo nella parte intorno era un po' sporca. Hai ragione ma è il mio meccanico di fiducia,li per li l'ho solo buttata la. La batteria non è stata "sballata" davanti ai miei occhi per questo non so se sono stati puliti bene i morsetti in precedenza. però li con me non l'ha fatto. Non abbiamo atteso 15\20 minuti. Ha solo girato lo sterzo,tolto tutte le varie spie di allarme ecc subito dopo averl amontata. o quentomeno 2\3 minuti dopo.
Che sia a marchio Mopar va bene no?
Ho pagato 255€ in tutto montaggio compreso. mi ha fatto lo sconto del 20%.
Magari lo s&s non si attiva perchè è freddo?(sono circa 10\12 gradi)...boh. se la metto in folle in P si deve attivare lo S&S sono anni che non va più sulla mia auto.
Mi ricordo che bastava stare fermi allo stop per qualche secondo per attivarsi o sbaglio?

Per stabilire la salute della batteria, quindi se è nuova o invecchiata, va fatto il test. Da come mi hai descritto il tutto, sono un po’ pessimista.
Avresti potuto spendere meno e avere una batteria migliore.
Se puoi, falle fare un test da una persona di fiducia e posta la foto del test.

 

[ALFA perSempre]

Caricala bene con un caricabatteria. Poi valuti. Le batterie prima dell istallazione andrebbero ricaricate. Non ho mai letto da nessuna parte che al riattacco della batteria bisogna aspettare 15/20 minuti.

 

[ciomauro]

I 15/20 di attesa sono un eccesso di zelo di VURT. Non sono prescritti da nessuna parte. E non credo che esista al mondo un meccanico che attenda quel tempo. In realtà sulla Giulia è sufficiente attaccare la batteria, attendere qualche secondo poi accendere il quadro senza mettere in moto, aspettare una manciata di secondi mettere in moto e poi girare il volante tutto a destra e poi tutto a sinistra. In ogni, caso dato che se anche la batteria è in salute, potrebbe essere un po' scarica per lo stoccaggio, dopo averla montata sarebbe altamente consigliabile ricaricarla.

 

[Arom88]

Quando ho cambiato la batteria sulla Giulia, lo S&S ha ripreso a funzionare dopo un paio di giorni e circa 80-100 km...Credo sia il tempo necessario al sistema per parametrare la nuova batteria. Confermo che l'unica operazione fatta post montaggio è stata ruotare lo sterzo da un estremo all'altro per far spegnere tutte le spie di errore, nient'altro.

 

[ALFA perSempre]

Ruotare lo sterzo a motore spento mi sembra un operazione da evitare, se possibile