Tagliando MiTo 1.3 jtdm 95cv

[miscelatore]

Il lavoro non è difficile ma senza ponte e attrezzature adeguate, fai solo fatica inutilmente. Quello che un meccanico risolve in mezz'ora, a te potrebbe costare oltre mezza giornata.

Le candele non esistono nei motori diesel e le candelette di preriscaldamento si cambiano solo se guaste, ma a soli 60'000km dubito che lo siano. Purtroppo con questa tua affermazione hai perso parecchi punti e le risposte perculanti non sono tardate ad arrivare.

Io personalmente, pur essendo in grado e attrezzato, sui veicoli di tuttiggiorni non farei mai un intervento simile, principalmente perché poi alla rivendita, le auto senza documentazione di interventi sono davvero faticose da rivendere. "Ammiocuggino" in questi casi non è gradito.

Poi ho due auto d'epoca dove faccio ciò che meglio credo abbastanza in autonomia.

 

[kormrider]

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[fiuto11]

Il lavoro non è difficile ma senza ponte e attrezzature adeguate, fai solo fatica inutilmente. Quello che un meccanico risolve in mezz'ora, a te potrebbe costare oltre mezza giornata.

Le candele non esistono nei motori diesel e le candelette di preriscaldamento si cambiano solo se guaste, ma a soli 60'000km dubito che lo siano. Purtroppo con questa tua affermazione hai perso parecchi punti e le risposte perculanti non sono tardate ad arrivare.

Io personalmente, pur essendo in grado e attrezzato, sui veicoli di tuttiggiorni non farei mai un intervento simile, principalmente perché poi alla rivendita, le auto senza documentazione di interventi sono davvero faticose da rivendere. "Ammiocuggino" in questi casi non è gradito.

Poi ho due auto d'epoca dove faccio ciò che meglio credo abbastanza in autonomia.

Grazie mille per la risposta.
ma si d'altronde se fossi stato esperto o avessi avuto padronanza dell'argomento, non avrei avuto bisogno di chiedere aiuto...eppoi sai..sono convinto che non esistano stupide domande...solo stupide risposte

Capisco quello che mi dici e del tempo che dovrei dedicare non essendo io esperto ma purtroppo vivendo fuori italia i prezzi per questo tipo di interventi su una macchina di "importazione" sono molto più alti dell'italia e quindi vorrei almeno provare a capire se ho margine anche investendo una giornata intera.

Quindi ricapitolando per il tagliando a 60000 devo cambiare
filtro aria
filtro polline
filtro olio
olio motore
mi scordo qualcosa? c'è qualcosa da sapere o da fare oltre alla mera procedura manuale di cambio dei componenti?




grazie di nuovo per l'aiuto.

 

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Grazie mille..visto ora il video!!

 

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a prima vista sembra abbastanza semplice..spero.
Mi parlavi di altre operazioni aggiuntive ("apposita strumentazione diagnostica") che però non vedo nel video. Potresti andare un po' nel dettaglio?che mancherebbe alla revisione se faccio tutto quello che si fa nel video?
grazie mille

 

[kormrider]

reset multijet fiat multiecuscan - YouTube


Motori JTDm2 - Al cambio Olio,il Reset delle rigenerazioni DPF è necessario?

 

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A 60mila sarebbe anche da prevedere il filtro diesel e anche l'olio freni se sono trascorsi già due/tre anni dall'ultimo cambio. Quest'ultimo intervento escludo che tu riesca a farlo da solo, senza attrezzattura specifica.

 

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Motori JTDm2 - Al cambio Olio,il Reset delle rigenerazioni DPF è necessario?

perfetto!!ho gia programma e odb2..dovrebbe essere fattibile!!
grazie!!

 

[fiuto11]

A 60mila sarebbe anche da prevedere il filtro diesel e anche l'olio freni se sono trascorsi già due/tre anni dall'ultimo cambio. Quest'ultimo intervento escludo che tu riesca a farlo da solo, senza attrezzattura specifica.

mbé si su questo alzo le mani!!
provo a vedere quello che riesco a fare w vediamo come va!!
grazie mille

 

[None]

Grazie mille per la risposta.
ma si d'altronde se fossi stato esperto o avessi avuto padronanza dell'argomento, non avrei avuto bisogno di chiedere aiuto...eppoi sai..sono convinto che non esistano stupide domande...solo stupide risposte

Capisco quello che mi dici e del tempo che dovrei dedicare non essendo io esperto ma purtroppo vivendo fuori italia i prezzi per questo tipo di interventi su una macchina di "importazione" sono molto più alti dell'italia e quindi vorrei almeno provare a capire se ho margine anche investendo una giornata intera.

Quindi ricapitolando per il tagliando a 60000 devo cambiare
filtro aria
filtro polline
filtro olio
olio motore
mi scordo qualcosa? c'è qualcosa da sapere o da fare oltre alla mera procedura manuale di cambio dei componenti?




grazie di nuovo per l'aiuto.

...e filtro gasolio. Già detto.