Scusate se riesumo il thread ma non mi è completamente chiara una cosa...
Mi sono guardato un paio di video su YouTube di procedure con lo spurgo dell'ABS tramite vari scanner etc..., nel nostro caso sarebbe MultiEcuScan.
Supponendo di aver avviato la procedura di spurgo ABS tramite MES e che quest'ultimo mi dice di aprire la valvola anteriore sinistra, non mi è completamente chiaro come si procede da qui in poi.
Col metodo "classico" farei le seguenti operazioni:
1. Con la pompetta rimuovo quanto più liquido vecchio possibile dalla vaschetta (senza far entrare aria)
2. Metto il liquido nuovo nella vaschetta
3. Chiudo la vaschetta
4. Mi sposto alla ruota anteriore sinistra (come da manuale d'officina)
5. Posiziono la chiave
6. Posiziono il tubo, assicurandomi che sia ben fissato
7. Controllo che non ci siano perdite facendo alcune pompate e verificando che il vacuometro non scende
8. Apro quanto basta la valvolina per far uscire il liquido
9. Comincio a pompare fino a quando non esce il liquido pulito, stando attento a non far scendere di troppo il liquido nel serbatoio di compensazione.
10. Ripeto la stessa operazione per anteriore destra, posteriore sinistra e posteriore destra.
Quello che non mi è chiaro è se si dovrebbe sostituire l'operazione che io ho indicato col numero "9" con lo spurgo tramite MultiEcuScan oppure se lo spurgo tramite MultiEcuScan è una cosa in più e va fatta prima/dopo della classica procedura.
Nella mia ignoranza presumo che sia una cosa in più (dato che ho inteso la procedura tramite MES come un modo per spurgare il liquido che sta nel blocco idraulico dell'ABS), per cui farei le seguenti operazioni:
1. Procedere con il classico spurgo (lo facciamo prima di quello tramite MES in modo tale da non fargli entrare ulteriore sporcizia)
2. Attivare lo spurgo con MES.
3. Fare un altro giro "classico" per assicurarsi che non sia uscito qualcosa quando si è spurgato il blocco idraulico tramite MES.
Grazie in anticipo a chiunque fornirà delucidazioni.
