Qualcuno ha provato a mettere il Tbi da 200cv della 159/Brera/Giulietta(235) a metano o gpl? è possibile effettuare questa trasformazione (mantenendo ovviamente la doppia alimentazione) e poter switchare tra le due quando si vuole? Cioè ci sono problemi per il fatto di combinare insieme metano/gpl e l'iniezione diretta? Postate info e impressioni se ne avete! grazie a tutti!
TBi a metano/gpl
- Autore discussione Gabu86
- Data d'inizio
credo ci siano gia discussioni per questo cmq i motri a iniziione diretta sono ostici ad essere modificati a gpl, gli impianti nn sono ancora affidabili...per quanto riguarda il metano non ne ho idea..
alfista_CC
Alfista Esperto
- 21 Febbraio 2009
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- 1750 TBi 235 cv Quadrifoglio Verde
perdonami ma se volevi farti il gpl allora hai sbagliato proprio motore...e poi parliamoci chiaro è una bestemmia mettere il gpl sul tbi.
non ci vedo nulla di strano a mettere a gpl o metano un motore che poi tanto mostro non è....e comunque oggi ci sono molti installatori che addirittura partecipano a competizioni con motori del genere quindi lascerei spazio ai luoghi comuni.In fondo si può risparmiare mantenendo anche un po di gusto quando si spinge il gas
alfista_CC
Alfista Esperto
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e allora misà che tu questo motore non lo conosci proprio...nemmeno la differenza tra il 200 e il 235...io mettere il gpl anche sulle ferrari..
Franco cbx
Alfista principiante
Che male c'è???Fossi casa madre toglierei la macchina a chi OSA montare impianti a GPL sul TBi...
Se vuoi risparmiare c'è il 1.4 120cv o 170cv...
Chi compra quel motore non lo compra per risparmiare...come chi compra un Ferrari!!!
Alfista_CC.:stretta:.
reaction84
Super Alfista
si bè sè uno compra un tbi non è per risparmiare ma neache la 156 3.2 gta e per risparmiatori eppure il gpl alcuni lo hanno montato certo sono motori differenti e magari l'ìistallazione sarebbe ostica per vari motivi, però se ci fosse la possibilità e vuole farlo può farlo;certo non ha molto senso diciamo.
magari posso capire il gpl anche se non condivido,se ti fai una QV ne accetti anche i consumi...ma il metano?!?! a parte il calo di prestazioni non indifferente popò di bombole ti occupano tutto il baule,io la penso così
alfista_CC
Alfista Esperto
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sarà ma a me viene da ridere sia se si tratta di tbi sia se si tratta di busso...mi riviene in mente la scena del film di checco zalone che guida la porsche " 10 euro di gpl" anche il benzinaio ci rimane di sasso e io mi sono morto di risate ahahahahha
cma tornando seri vi faccio una domanda: secondo voi perchè casa madre non fa le versioni bifuel sul multiair 170 ma solo sul classico 120? la risposta è l'affidabilità...un motore spremuto come il 1750 DELLA GIULIETTA che lavora sotto forti pressioni come fa a reggere senza problemi il gpl? rischiate secondo me che scoppia qualcosa o che faccia qualche ritorno di fiamma dentro il motore...poi non vi lamentate sull'affidabilità del motore...l'iniezione DIRETTA è delicata e non ancora tutti gli impianti sono affidabili al 100% di quei pochi che li hanno cominciati a fare...e il 1750 e il busso sono 2 motori differenti e l'aspirato non lavora con pressioni forti come nel tbi...
cma tornando seri vi faccio una domanda: secondo voi perchè casa madre non fa le versioni bifuel sul multiair 170 ma solo sul classico 120? la risposta è l'affidabilità...un motore spremuto come il 1750 DELLA GIULIETTA che lavora sotto forti pressioni come fa a reggere senza problemi il gpl? rischiate secondo me che scoppia qualcosa o che faccia qualche ritorno di fiamma dentro il motore...poi non vi lamentate sull'affidabilità del motore...l'iniezione DIRETTA è delicata e non ancora tutti gli impianti sono affidabili al 100% di quei pochi che li hanno cominciati a fare...e il 1750 e il busso sono 2 motori differenti e l'aspirato non lavora con pressioni forti come nel tbi...
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