2.2 Diesel Temperatura giulia

[gigivicenza]

Olio motore quando supera i 100 gradi inizia a deteriorarsi molto più velocemente..

 

[delarey]

Con questo caldo a me in autostrada lo fa praticamente sempre (tagliando fatto 500km fa per i giraviti che non sanno che dire).
5 tacche vuol dire che l’olio ha superato i 100°C, quindi poco più del liquido refrigerante.

Ma da quanto hai l’auto?

Idem fatto personalmente 300 km fa e me lo ha fatto venerdì in statale . Ora cominceranno con le solite teorie sull’olio and so on

 

[stefano1980]

Buongiorno a tutti, giulia 2.2 180 cv mi sale di una tacca la temperatura, ma non mi da nessun segnale di allarme e nella vaschetta del liquido refrigerante tutto regolare. Qualcuno di voi è già successo?

 

[stefano1980]

Come già consigliato il problema si verifica con temperature esterna molto alte sup. 30° e guida in salita o sotto sforzo prolungato, in aggiunta olio motore (0W20) degradato con più di 10mila km.

Lo fa anche a me con il 5/30 ... La viscosità non vuole dire niente. È caldo è la temperatura va su

 

[gigivicenza]

Si però più e caldo olio e più perde viscosità.. se già parto con una viscosità minima.. più olio inquinato da gasolio ecc.. comunque le temperature dovrebbero stare abbastanza stabili se tt impianto di raffreddamento e scambiatore e in ordine.. olio tiene anche 120/130 gradi ma e miglio non arrivarci!! Perché più si scalda e più si degrada!!

 

[danardi]

Signor sottuttoio, ma lei ha la più pallida idea del perché si usano olii più “viscosi” () sulle auto preparate? E sa perché in quei casi va posta molta attenzione a portare il motore in temperatura?
Ha la più pallida idea di cosa faccia l’olio del motore?

 

[stefano1980]

Si però più e caldo olio e più perde viscosità.. se già parto con una viscosità minima.. più olio inquinato da gasolio ecc.. comunque le temperature dovrebbero stare abbastanza stabili se tt impianto di raffreddamento e scambiatore e in ordine.. olio tiene anche 120/130 gradi ma e miglio non arrivarci!! Perché più si scalda e più si degrada!!

Si però più e caldo olio e più perde viscosità.. se già parto con una viscosità minima.. più olio inquinato da gasolio ecc.. comunque le temperature dovrebbero stare abbastanza stabili se tt impianto di raffreddamento e scambiatore e in ordine.. olio tiene anche 120/130 gradi ma e miglio non arrivarci!! Perché più si scalda e più si degrada!!

Volevo dire che se deve arrivare a 100° ci arriva sia con lo 0/20 che con il 5/30 . Ovvio che i due oli a sto punto si comporteranno in maniera diversa

 

[Yarway]

Vivo in terra di sole a palla , siculo sono , e onestamente anche camminando in autostrada con sterpaglie in fiamme (non mi dite che non alza la temperatura esterna in prossimità ) e temperatura anche superiore di 45 gradi segnalata , le tacche si sono sempre mantenute nella medesima posizione, almeno al momento ….controllerei come già detto degrado dell’olio e perché no , livello corretto
Ovviamente con colleghi a bordo non mi passa in mente dí sovraccaricare spingendo il pedale
Sono parsimonioso nello stressare il motore in particolari condizioni di carico e di temperatura