Tentato furto del radar Alfa Romeo Stelvio

[veloce86]

perche?

Perché il pedale e drive-by-wire, non ha nessun altro contatto meccanicobl con la pompa se non il cavo di gestione. Il modo migliore per inibire la partenza e’ quello che fanno gli antifurti can-bus, inviano segnali di errori fake sulla linea per ingannare il body

 

[danardi]

perche?

Perché impatti sulla sicurezza. Qualsiasi cosa ci metti potrebbe guastarsi. E potrebbe farlo mentre vai. E potrebbe essere molto dannoso per te e la tua auto

 

[delarey]

se interrompi l'interruttore sotto il pedale che da il consenso agli stop impatti sulla sicurezza? Con questo ragionamento qualsiasi cosa tu metti sull'auto compreso l' antifurto, a maggior ragione se canbus, puo impattare sulla sicurezza.

 

[veloce86]

se interrompi l'interruttore sotto il pedale che da il consenso agli stop impatti sulla sicurezza? Con questo ragionamento qualsiasi cosa tu metti sull'auto compreso l' antifurto, a maggior ragione se canbus, puo impattare sulla sicurezza.

Non parliamo di una vettura anni 80 con L’ interruttore stop, lo switch pedale dialoga con la centralina per attivare la frenata

 

[Kelkome]

E se venisse interrotto qualche filo appartenente al tasto start e stop? Nello sterzo arrivano 3-4 connettori, in uno di questi si potrà agire per interrompere il segnale?
Direi che qui siamo più in sicurezza.
Qualcuno ha più informazioni?

 

[M@urizio]

lo switch pedale dialoga con la centralina per attivare la frenata

Domanda diretta e specifica, visto che mi par di capire che hai Stelvio e conosci l'impianto....

L'interruttore sul pedale del freno esiste fisicamente ed è accessibile?

 

[paciocco24]

signori ma non vi pare che si stia esagerando un pò? stiamo parlando di vetture cosi tanto complesse e articolate che secondo me andare a intervenire in maniera "fai da te" non è proprio la mossa giusta, fra l'altro le controindicazione sono molte e pure gravi ( vettura che si pianta al improvviso, o che non frena). Con tutto il rispetto parlando non si tratta di una Giulietta o Mito, che fanno parte di 2 generazioni automobilistiche fa, sia dal punto di vista elettronico che meccanico, quindi per me sarebbe piu' opportuno concentrarsi su prodotti fabbricati e venduti da professionisti, tipo Mosquito e IGLA, per fare un pò il punto dei pro e contro, e le loro relative vulnerabilità

 

[danardi]

se interrompi l'interruttore sotto il pedale che da il consenso agli stop impatti sulla sicurezza? Con questo ragionamento qualsiasi cosa tu metti sull'auto compreso l' antifurto, a maggior ragione se canbus, puo impattare sulla sicurezza.

Giulia ha il freno bywire, tutte le ridondanze servono a garantire la sicurezza. Io non lo farei sulla mia. E vorrei che neanche quello che incrocio per strada lo facesse perché potrebbe impattare sulla mia sicurezza

 

[veloce86]

Domanda diretta e specifica, visto che mi par di capire che hai Stelvio e conosci l'impianto....

L'interruttore sul pedale del freno esiste fisicamente ed è accessibile?

Ho Stelvio da poco e non conosco così a fondo L’ impianto ma conosco bene quello delle ultime Mercedes e funziona esattamente allo stesso modo: come hanno detto i colleghi sopra, non parliamo di vetture con impianto frenante attuato in maniera idraulica (pressione dell’ olio proporzionale a quella sul pedale in maniera diretta), ma mandata gestiste da centralina attraverso can bus, in base a vari parametri gestiti dal software di frenata.

 

[M@urizio]

, quindi per me sarebbe piu' opportuno concentrarsi su prodotti fabbricati e venduti da professionisti, tipo Mosquito e IGLA, per fare un pò il punto dei pro e contro, e le loro relative vulnerabilità

Io direi che bisogna sempre rivolgersi a professionisti sia che si tratti di Mito o di Giulietta.

( Fate quello che dico, non fate ciò che faccio )


Ho fatto una domanda non tanto per consigliare di intervenire autonomamente sull'impianto ma per capire se l'affermazione fatta da Veloce86 potesse avere una valenza.
Mi pare che abbia già risposto esaustivamente...