In effetti gli scorfani visti in pescheria sono alquanto brutti
, ma nel loro ambiente naturale sono tutt'altra cosaQuindi così te la vedresti bene?In effetti gli scorfani visti in pescheria sono alquanto brutti
.Dichiara apertamente : io non sono un Alfista (lasciando intendere che non sia un tifoso) e si capisce subito che non ha conoscenze nel mondo Alfa. Sempre questo... non so bene come definirlo dichiara che 130cv adatto a chi non vuole correre perché ha delle prestazioni limitate consigliando il 160cv che ha la stessa coppia e che fino a 4000giri ha prestazioni pressoché identiche pur avendo fatto registrare tempi migliori Nello 0/100 e in accelerazione. Una prova ridicola senza una menzione tecnica che sia una, rimandando per le questioni tecniche alla prova dell'ing. MASSAI. Vabbè ve lo dico io come va veramente: bene in tenuta e comportamento dinamico eccezionali per la categoria, cambio dopo il rodaggio più pronto ma in N porta verso una guida tranquilla, in D no per niente e permette a velocità di oltre 35km sopra il limite consentito di viaggiare sul velluto (velocità che si raggiunge tranquillamente anche in N). Che sia costruita bene e che la qualità dei materiali sia mediamente alta lo capisce anche un allocco, che sia l'Alfa più tecnologica di sempre sia lato guida che lato abitacolo è palese. Così come è palese che non è auto da motorizzazione 2.0 benzina 200cv come Giulia e Stelvio. Lasciamo perdere poi il discorso su quadrifoglio etc.. Già la 280cv di Giulia e Stelvio pagano il Super bollo e sono auto da "ricchi". Sul diesel non mi esprimo perché non l'ho mai visto all'opera e perché sarei capzioso avendo una innata avversione verso queste motorizzazioni. Se poi dobbiamo dire a tutti costi che ha un motore di merda e non è una vera Alfa... allora diciamo che l'ultima vera Alfa è la 8c (che però ha motore Ferrari e componenti Maserati) piuttosto che la 4c perché le vere Alfa vanno in pista e spaccano la schiena dopo 3 ore di guida. Alfa è strada, città, viaggi con auto a trazione sia anteriore che posteriore che hanno un comune tutte quante il piacere di guida e quello che oggi definiamo Handling. Guidatela e non vi basate sui giudizi di giornalai che non sanno la differenza tra un Busso e un motore di una bici elettrica. Di stronzate su questa macchina se ne sentono davvero troppe.
La mia non è affatto recensione o analisi ho solo replicato ad alcune delle castronerie dette da quel coso
Dato il paragone con l’ambiente naturale dello scorfano, pensavo fosse lo stesso per il Q3Parlavo degli scorfani, non delle auto
Sono cose da augurare a nessuno
